colnagomaster wrote:碳纖彎把有效..但個...(恕刪) 所以大大請問一下, 以C/P值最高的做法, 應該是選一個重量輕的鋁合金彎把再搭配厚一點的手把帶與好一點的手套, 再加上正確的騎乘姿勢, 應該就可以有效的減輕手震的問題, 沒錯吧...
lyc0328 wrote:所以大大請問一下, ...(恕刪) 以C/P值來說..要是小弟會先這樣做吧省錢..鋁把又輕又硬又便宜..(3T..Deda..FSA等..)有預算再考慮碳纖彎把~我是覺得換把手有效但效果沒大到能從"受不了"=>"舒適"長距離下來..1萬的碳纖把手也會麻啦請其他大大補充指教..
lyc0328 wrote:在上次跑完西濱200...(恕刪) 如果是遇坑洞或顛坡路面會震手的話,應該是重量全壓在手上了吧小弟我平路如果遇到斷差或路不平的話,一律都是放雙手....(同樣騎乘姿式只是手沒握住把手)如果是那種10M爛路面的話,就屁股離開座墊放雙手...把自己的雙腳當作避震器(個人感覺這樣對輪組的負擔比較小)
ddar白馬 wrote:前輪胎壓不要太高,太...(恕刪) 胎壓不要太高+1有很多很多的車友都喜歡打到外胎標示的"上限", 問題是沒有必要打到上限啊!胎壓打多少跟體重,胎寬也有關係的,重的人才需要打高一點,少打10psi就感覺舒服多了,我個人體重70, gp4000s 前輪打95,後輪100,醬的打法騎快一年,沒爆過,沒蛇咬.
lyc0328 wrote:1. Carbon的彎把2. 厚一點的手把帶3. 好一點的輪胎 只有 3. 建議,其他都免如果手臂僵直,身體的重量都透過手臂撐在手把上,還用力抓著手把,那換啥都沒有用鋁手把,沒纏把帶,沒戴手套,遇坑不閃高速通過,胎壓 115手...無感