Miller.S wrote:
兄弟車來幫你集氣一下...(恕刪)
M大的1.0也很美，我本來很想訂做1.0或2.0的，圓管造型做成水平一定很經典，
不過女王說他喜歡粗一點的，騎在上面狂抽猛送時會比較爽，
所以我最後就選了比較粗的4.0
個人積分：44分
文章編號：31264637
個人積分：30分
文章編號：31265118
個人積分：5分
文章編號：31267188
個人積分：35分
文章編號：31268405
個人積分：44分
文章編號：31275060
agent997 wrote:
感謝樓主的分享，鈦前...只是看了讓人更煩惱下一台車要選ISP還是鈦。(恕刪)
to agent大
其實我覺得合身最重要，我下手前也有試吃同事的雞排TCR ISP加Lightweight，雖然感覺得到那性能的成長，但那差距其實對站不上頒獎台的我不太重要
(騎新竹85山計時，2009 TCR AD3+1450: 37分51秒， 2011TCR AD ISP+Lightweight: 37分14秒，同一天測試，各騎二次平均，騎乘順序為ISP-->AD3-->ISP-->AD3，中間休息30分，個人85山最佳記錄是36分48秒)
我知道鈦車的整體性能沒有TCR ISP好，但雞排的幾何並不適合我(拒絕長頸鹿和短龍頭)，不管S號或M號的下把我都握不久，85山這種短程的還算OK，但要騎3小時以上的行程，體能的衰退就會很明顯。
所以雖然那時我很想要一台一級全碳車架，最後還是屆就於量身訂做的金屬車架。
合身的感覺是很好的，3小時以上的行程，後半段的續航力明顯好很多。
如果你在意性能和科技感的外表，而且也找的到合身的車，那就衝吧，ISP一級戰馬
記得要拒絕長頸鹿和短龍頭，因為老婆不美不緊實，很容易會在口袋有閒錢的時候包二奶，我就是一個活生生的例子。
個人積分：0分
文章編號：31279576
個人積分：0分
文章編號：31308391
個人積分：44分
文章編號：31315757
LAI桑 wrote:
不知能否PM 車架的...(恕刪)
其實performer的訂價都公開在網頁上，下面是網頁上的訂價您參考(不含前叉)
1.整台噴砂(僅留頭管標) NT$44300
2.標準噴砂(Logo &圖案拉絲) NT$46800
3.整台拉絲 NT$49800
4.反向噴砂(Logo &圖案噴砂) NT$50300
5.烤漆 NT$51800
車架尺寸接受客製加價 NT$2500
以現在車市的情形來看，價格很硬能挺在9折上下的國產車可能也只有Giant了，
有誠意找店家談的話應該可以有不錯的折數
至於車架訂做的話，國產比較常見就雲豹、卜赫馬吧,
如果大大口袋夠深的話，也可以找passoni, moot, serrota, pegoretti, zullo之類的 (等你的開箱喔)
個人積分：3分
文章編號：60301959
