平路70% 買板高超過50公分,重量起碼超過1800克比較有效果如果買1600克左右,卻又拿去爬坡,那買個09年ELITE就好重量也快到1600克,自己買不到萬元平路買個便宜鋁框板輪,重量1800克+ 時數35km超過就很有感覺了,爬坡才30% 重個2.3百克也還好.如果1500克以下的小板,說真的根本就是爬坡輪(自己想買),重量不到也別想在平路佔到一點點優勢.
Maocrab wrote:呃...不好意思請問...(恕刪) 看到店裡一堆二手板輪掛在那邊,沒人問也沒人買,就跟車友借來騎不到1500克的板輪在平路,跟我之前 MAVIC sl 到時速35以上時也沒比較輕鬆不過到爬坡反而板輪騎起來比較舒服,sl稍直接感覺比較吃力所以才會說太輕的板輪用在爬坡還比較有效果,平路想在時速上35km,試過1800克的板輪確實可以稍微舒緩一下(這就差很多了),而且速度不太會掉,只有上上下下的坡稍吃虧速度會掉下來也沒甚麼理論就實際使用的情況,然後沒再注意甚麼板輪,因為一堆車有都丟在家裡或店裡,借一下就好.
你是拿哪一種框高、鋼絲數的輪組做比較?照你這樣說拿MAVIC最低階入門低框超過1800g來衝平路不就最強內文你也提到1500g和快1800g的COSMIC SL在平路上沒差異,爬坡上有差別假設兩組框高、鋼絲數都一樣,那是不是也應證了輪組重量並不影響空力效果在平路的騎乘差異...
nitosuji wrote:你是拿哪一種框高、鋼...(恕刪) 平路確實是用MAVIC COSMIC ELITE 現在露天賣1萬元,重量1800+的輪駔,夠強了時數35km以上確實可以緩我沒寫1500克跟1800克的輪組在平路上一樣,1800克一定佔便宜,是我騎的感覺,如果你覺得輕又要漂亮的板輪,預算夠又有效果就去買,也沒人會去阻止,我只是說既然在平路多為甚麼要把輪組弄到那麼輕那就拿爬坡輪來騎平路就好,車友一堆1300+克左右的碳纖板輪板高也超過40mm,看他們跑永安也沒拿用.ps: Mavic Ksyrium SL Open框 才1485克阿
Mavic Cosmic Carbone SLR用的是R2R的技術,幅條接點減少了一半,Cosmic Carbone SLE與SLR的差別應不是只有幅條而已imcjc wrote:SLE 和 SLR 的花鼓是一樣的.差別是在輪輻