silver mondeo wrote:
A大的說法，真的替我...(恕刪)
Shimano自己宣稱從DA到105的鋼軸都是同樣的東西，所以105多出的重量全部都在左右腿的空心鍛造曲柄以及齒片本身(其實都是曲柄左右腿重，因為我秤過)。
而合理幫105的曲柄減肥外加增加額外(你根本感覺不到但是內心會滿足的)剛性，就是去升級鎖齒片的螺絲以及裝更高等級的Shimano標準五爪齒片。
個人積分：408分
文章編號：44858968
個人積分：146分
文章編號：44859237
腳力不夠,因為"感覺"很重腳,但其實就是要你變擋"輕踩",還有因為回饋感較明顯,所以腳的肌肉在收發
力的時候比較準(優點),雖然一開始騎會覺得較重,但100公里騎下來最後還是有省到力量,因為腳敏感
導致勤變擋,容易用到適合的齒比.
再來在低一階或兩階的大盤,因為較有彈性,平路可能較無感覺,但遇到陡坡齒比稍重,但腳會有就是踩得
下去的錯覺,雖然感覺沒那麼重腳,但真的多趟下來,可能就因為多重那一齒,導致力量過度消耗.
那可能很多人說熟悉的路打一樣齒比就好了,但就踩迴轉來說,硬點的曲柄可讓腳的肌肉群,對於輕重
收放會更準確,就跟高階卡鞋底幾乎都是用碳纖,不外乎又輕又硬,就是讓腳能踩在硬的東西上,回饋能更
敏感力量傳輸更直接,穿布鞋就差非常多.
看上去一級大盤的優點比較多
但換上一級大盤就能馬上就有效嗎? 答案還是要練要習慣,當轉速提高了,迴轉跟心肺交換值就相當重要
迴轉不順(要多年練習),轉越多圈消耗越多,接著心肺馬上不夠用,所以換上一級大盤不是救贖,更痛苦的
是更要辛苦練車,如果休閒騎的車友,說真的就單一級大盤來說,實在幫不甚麼忙.
個人積分：297分
文章編號：44861060
個人積分：182分
文章編號：44862224
個人積分：1041分
文章編號：44863993
個人積分：182分
文章編號：44864477
個人積分：292分
文章編號：44864535
個人積分：408分
文章編號：44866798
個人積分：1041分
文章編號：44867692
個人積分：2分
文章編號：44870078
