請問新手適合Giant Propel嗎?

今天終於去十三行試乘,老闆很熱心解說,大推

試乘完的感想只有公路車果然是為了競速而生,只有速度是真的,舒適什麼的都是假象。

Defy相較於Propel,個人感覺就是比較"抑震"罷了,要是天真如我以為會像有如避震器般的Q彈,絕對會大失望的。另外值得一提的是,小弟大約167跨高78,Propel試騎的是XS,騎乘時總覺得propel的龍頭比較會亂甩,要格外花精力讓龍頭保持筆直,Defy騎起來則相對穩重。
請問也這是車架特性還是propel的XS太小?

反正目前小弟就鎖定Propel,所以又有新的問題想請教大家了
我非常喜歡P-SLR1 AERO這組板輪,那個燙銀的字體真是燙進我心裡阿~
但偏偏今年沒有出配這組的成車,而最近的是14年的ADV2,但那台似乎又超出我預算...
想請問
1. 現在還買的到14年版的ad2嗎? 折扣大約是多少?
2. 還是會比較建議買15年的adv2再升級輪子?

真想早點加入公路車的大家庭
小弟也是新手 第一台車就是PROPEL 車架是XS 明白車的特性不可能舒適,所以變成人要去適應,肌力核心要加強,Fitting設定好,很快就會調適到自己要的感覺,快點加入行列吧


關於Propel感覺比Defy過度靈活這件事情,光就幾何來說應該是真的,因為Defy就是長軸距加上立管角度等等設計,勢必會有差異
不過我沒有騎過Defy,不知道這種理論上的差異是否在真實騎乘上那樣的有感...
畢竟不管是爬坡型車架,空力型車架,長途舒適型車架,不見得每個人都真的可以騎出來,我是覺得,看順眼就買了就騎了,先騎了才知道自己喜歡什麼,需要改什麼,年輕時代第一台車通常不是最後跟自己結婚的那台車

現在應該不容易買到14年的,因為16年版本都差不多要準備來了....當然跑N家店有機會找到一台14年的,小弟是建議不要這樣忙碌了。輪組是每台車子最容易被更換的東西,所以成車附什麼輪先騎....之後想要改塗裝,建議你可以去找板橋的"周膜王"直接幫輪組貼膜,變色變塗裝什麼都好!

樓主身高與跨高和我類似,使用XS應該很適合

Jo Huang wrote:
小弟也是新手 第一...(恕刪)


請問您跨高多少呢?
目前騎tcr也是XS車架
有想換空力車架
但又怕跨高不夠高
座管拉不高
有點視覺考量
原則上比較建議
慢慢來

別被外型吸引,我承認這很難
空力車比較講究剛性與傳導
以及較低趴的騎乘姿勢
也比較適合長距離的平路

要看您的用車習慣與路徑
先讓自己試試看公路車
把騎乘姿勢
以及身體條件進階
再來入手
空氣力學車

不然還們享受到空力車的優勢

會先被車子操死

分享一下我的進階第三台公路車
限量 車隊版


對板大的議題感興趣,想參一腳^^
自從上次用登山車(matts tfs 100)+單眼一路龜上武嶺後(9小時,含拍照、吃飯,超慢),對爬山路這件事上癮,也很想知道propel或是tcr哪個比較適合我這種超級新手@@
音樂使人癲狂,荷包抓狂......
樓上可以等等6/28新的TCR出了再考慮唷~
騎了三個月的TCR1,最近想要換碳纖的車

也在考慮買Propel或Tcr的2016款

當初買的時候我還嫌貴,現在竟然會想換車

真是不可思議....
空力車我沒騎過不敢多說 但一剛開始就想買空力車的人 我想外型帥氣理由居多吧

我曾經同時擁有 tcr/defy/anyroad 都是鋁車 我那時候柔軟度不是很夠

姿勢很戰鬥的tcr因為要趴反而是比較少騎 反而是另外兩台比較常爬爬小山 河濱運動

一開始初學 車子真的要容易駕馭還滿重要的 不要把自己搞得很痛苦 最後變成家中高級裝飾品

當然話說回來 並非出學者就等於弱雞 只要有足夠體能適應的了戰鬥車當然很OK

另外要建議 上卡帥是帥 但真的不要一開始就急著上卡 這攸關安全問題



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