大家會用大盤來選車嗎?

會...我是外貌協會的...
DA,ULTEGRA,RED大盤深得我心
但喜歡的車若沒有配也沒差
再改就好

Otakuchen wrote:
Cannondale...(恕刪)

我沒記錯的話光這組就要4萬多...
我也好想換阿~~目前用SL-K的腿配上ridea的橢圓盤...
攝影.音樂.閱讀.單車.APPLE
look zed 大盤!!!
整組大盤碳纖中空一體成形
軸心超粗,強度一流
曲柄不含齒片輕到不像話的320克
曲柄長度,170~175,可直接進行調整
組裝方式更是一絕~
LOOK是把大盤當成是車架一起進行整合設計
回應主題,小弟會因為這個大盤而選這台車
重點是車子不選我啊....
I would go for a bike with THM or SRM crankset
台灣的單車界
變速系統 跟 煞車系統混搭 = COSTS DOWN
代表 = 美利達 GIANT 部分車種

violini wrote:
BB30 用在碳纖車架還可以,其他車架就覺得很粗糙笨重。絕大部分的單車客都不是靠騎腳踏車吃飯。我要保護我的膝蓋,絕對不用BB30鬼東西。(恕刪)


大濕,您真的懂BB30嗎?您提出的問題可說是前無古人 後無來者,實在超凡入聖阿

BB30會讓人詬病的問題,大大沒說出,扯什麼傷膝蓋,BB30是鬼東西,CANNONDALE的USER的是白癡嗎?

雖然後期推出PRESS FIT BB30,但也不能說BB30是錯誤的設計,只能說他高估了許多車廠在五通上製程的精度與車店老闆的手藝(話說6萬元售價的歐都拜,引擎的曲軸、汽缸頭、軸承都不知道贏自行車五通幾個世代一支車架還敢賣這麼貴),畫地自限,但這些都不能否認BB30上市的初衷
其實還是車架塗裝為優先吧

我整台車騎了三年

現在也只有車架是原本的
小蔡菜 wrote:
小弟我最近很有可能可以拿到一份新工作,加薪不少,因此想要升級入手一台碳車(在美國)


Got promotion? 那就把錢砸下去,搞一台 fully customized 的車,指定所有 components , problem solved !!!

重點在加薪不少,有這樣條件的就不會去買成車啦。

小蔡菜 wrote:
小弟我最近很有可能...(恕刪)


大大的預算range還真寬,從$1900到$3000都有
既然有到$3000的預算,那就直接攻頂啦,就別考慮這麼多了,TCR ADV PRO1就衝了吧~~
之前擁有一台TCR SLR1,整套ultegra的質感真的很讚~~

話說大大住哪一洲??

不良歐吉桑 wrote:
Got promotion...
重點在加薪不少,有這樣條件的就不會去買成車啦。
(恕刪)


新工作的薪水應該說是不差啦 只是前一份太低....所以讓人有加不少的錯覺

哈哈
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