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vanson5917 wrote:這...
我個人的習慣在下坡時會將胎壓降到100 增加下坡抓地力...(恕刪)
胎壓調整應該在+/-5裡面吧，你一下降十幾二十，還比下限低．其實不是大家都騎公路車，你就要跟著騎，我覺得你會比較適合無內胎登山車．最後祝你早日康復~
我說沒關係真的沒關係 wrote:大部分人用的應該都是21~23mm的管胎吧?
跟胎壓沒啥關西吧...古典賽有些選手胎壓都不到70...
http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2953....(恕刪)
你說的古典賽，大部分都是28或29mm的(下面的jedigenius1大，剛好也貼了我想貼的網址；可以看到都是用25~29mm的管胎．輪胎越大磅數要打比較低，可以從登山車比公路車低推斷）
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在歐陸的古典賽，選手的管胎胎壓應該沒人打超過100 psi，60~80 psi都是很常見的胎壓：
請參考這篇
最低甚至還有用58 psi下去跑的...
國外選手在比賽時操駕的激烈程度，一定高過於你我，但卻也沒有聽到因為胎壓過低所以翻胎的消息？
回到主題，個人認為管胎膠的品質和黏管胎的技巧才是管胎是否牢固的重點。
P.S. world tour職業車隊參加一場world tour不知道會消耗掉多少管胎，忙得要命的技師卻還是堅持用管胎膠為選手黏胎...
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