貴死人的Pinarello F8和 F10,有車主可分享心得？

王傳理

50分

21樓

王傳理

個人積分：50分

文章編號：65928601

zhho wrote:
但是車子這麼貴，到底...(恕刪)

貴在碳纖等級研發費用車隊贊助費用選手薪水廣告行銷費用加上無形虛榮心理！雖然我也是騎f10黑圍巾！

portnoybest

654分

22樓

portnoybest

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文章編號：65930386

Damore5000 wrote:
F8 那台搭9070...(恕刪)

原來如此感謝分享

flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

portnoybest

654分

23樓

portnoybest

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文章編號：65930786

王傳理 wrote:
22.5那台...(恕刪)

貴在哪沒人講?

就是貴在這啊原來是限量車架~ 哈哈

進入正題

貴在哪? 全世界的產品都這樣啊勞力士沛納海 iphone x 萊卡相機 LV 愛瑪仕族繁不及備載....

90%都不是貴在實際的東西,而是無形的(研發,廣告,虛榮)

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MishaShih

186分

24樓

MishaShih

個人積分：186分

文章編號：65931533

其實國外大牌的一級車架都非常貴除非是一些特別版又特別貴的
大概車架都在14萬~17萬附近
但像Pinarello Dogma F10這種帶有空力車設計的其實真的滿好看的
別的牌子大多都是分很細的

如果要考慮Pinarello 而覺得F10或F8太貴
其實可以考慮GAN RS、GAN S、GAN

因為幾何幾乎是一樣 F10跟F8 看不太出有甚麼差別
Gan車型跟Dogma很像(當然看多了還是分得出差異)
幾何也是幾乎一樣非常微小的不同

騎乘的感覺應該也會非常類似差別就在重量

rice7361

3323分

25樓

rice7361

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文章編號：65931690

王傳理 wrote:
貴在碳纖等級研發費用車隊贊助費用選手薪水廣告行銷費用加上無形虛榮心理！

美利達捷安特也一樣有這些費用
但價格就相對比較合理

在台灣
應該是貴在品牌操作和稀有性吧

portnoybest

654分

26樓

portnoybest

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文章編號：65932486

rice7361 wrote:
美利達捷安特也一樣...(恕刪)

最近也是看了各種架子

p牌真的在台灣價格還好,差不了2,3萬

但是另一個超跑C牌還有美國鈦車L牌台灣就比當地貴很多感覺好像重機的賣法XD

這個我反而不解代理商的佛心程度關係嗎? XD

flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

callmingko

775分

27樓

callmingko

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文章編號：65932711

Damore5000 wrote:
F8 那台搭9070...(恕刪)

XD 老大您不要這麼專業

人看不透是很正常的

rice7361

3323分

28樓

rice7361

個人積分：3323分

文章編號：65932859

portnoybest wrote:
最近也是看了各種架...(恕刪)

我認為剩下的就是品牌操作了

在台灣買得起三四十萬公路車的人大有人在
如果預算已經定了四十萬要去找車
會去找捷安特美利達嗎？
當然不可能
一定會去找路上能見度低的高端精品品牌
一來可以滿足虛榮感(有虛榮感並沒有不好，每個人都有)
二來也符合預算

部份牌子就是走這種路線的
在市場上也有一定的需求
但銷量不高所以分攤到每台車的成本也高
所以也不能說是代理商賺太多
就是一個供需而已

portnoybest

654分

29樓

portnoybest

個人積分：654分

文章編號：65937613

rice7361 wrote:
我認為剩下的就是品...(恕刪)

也是

有那個預算的,自然就會想找獨特車款

另外發現 2010也有一篇一樣討論不過內容不太相同供大夥參考

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1551532

flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

takumax

218分

30樓

takumax

個人積分：218分

文章編號：65952653

最近看上Cipollini NK1K
售價比一級品牌的一級車架還貴

後來網上發現大陸製的仿冒車架
售價不到兩萬臺幣
而且客戶評價陡都相當好
有點想買來組裝騎騎看

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