Praxis 超壓縮 48/32大盤分享~更新武嶺心得


阿修0714 wrote:
感謝大大分享小弟騎...(恕刪)

小弟去年裝的, 大盤組加165mm曲柄=1萬元(含安裝)!! 不過快到武嶺季時他又推出優惠價, 好像7000左右, 真是氣死我了!
Jason Chen1234 wrote:
小弟去年裝的, 大...(恕刪)

因為要換代理商所以出清價,那時要裝已經沒貨了,只好裝Rotor 46/30

*鴨鴨仔* wrote:
Praxis 不是...(恕刪)

Praxis最小只有48/32,沒出46/30
樓上都回完了哈哈哈
這邊統一回答
1. Praxis只有48/32, FSA跟ROTOR才有46/30
2. 價格是大盤+腿組7920,但是還要另購專用的BB,所以樓上買10000的也不用太氣,我猜當時應該含進去了
3. 有些車需要前變延伸(如我的Propel)有些不用

比起一般CT加11/32唯一好處是10~15%之間的坡可以多一片齒比,不會只有28跟32兩個
畢竟我們大多數時候在爬坡都是後面幾片在換

但是真心希望島野可以出官方的12-32啊
補充一下選擇改超壓縮大盤是因為如果改CT盤+32要改如下
50/34 Ultegra大盤+鍊條+後變+飛輪也是蠻大一筆
改超壓縮大盤其他都不用動
wunistar wrote:
自爬坡車後入手第二...(恕刪)
所以原始的配置是 52-36 / 11-28 嗎?

其實只要換齒盤就好了啊,不用整組大盤換掉
(理論上是這樣啦,至於是否容易買到就要去 Shimano 專賣店問問)

短腿後變都有支援到 30T 了
所以只要換飛輪,後變不用換

不過既然都處理好了就算了
感謝分享

日前也在在物色超級壓縮盤,理想是FSA 46/30,不過店員也有推薦這款Praxis 48/32。
去年換了FSA的46/30大盤,15%以上的坡真的是有減輕一點痛苦,
尤其是在長距離騎乘後又遇到陡坡的情況,很適合假日車手

如果是 Shimano 5800/6800/9000 大盤
將內 34T 換成 TA 的 33T 可能是一個比較簡單的方法
可增加 3% 的爬坡力量


把大盤搞小,比把飛輪搞大更有感


太適合假日佛系車手了

Rotor 46/30 真好用
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
其實我有另一台爬坡一級車就是CT盤配11-30,因為電變要改長腿太$$$$$$$
改過勾爪延伸上32齒,但是碟煞的後輪會很難拆
所以直上11/30最好

另外一台竟然已經要改,就直接改超壓縮,嘗試綿密齒比的感覺
目前手上共有11/32、11/30跟11/28飛輪,可以隨時換11/28跟11/30飛輪
供大家參考
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