kelly18899 wrote:
如果我們決定是7cm的話
店家跟總公司訂貨要組裝,來料的龍頭長度就是7cm
如果想要變成8cm,只能換1個新的是8cm的龍頭
而不是用"調整"的方式
請問這樣的理解,正確嗎??


正確

但改龍頭長度還有一個問題

轉向控感會不一樣

短龍頭--->轉向感較靈敏 直進感較差

長龍頭--->以上相反

差一公分就會有感

個人喜歡短龍頭的控感

其實龍頭的價錢相對較便宜

有個兩三支也是很平常




裝線時留一點長度

換一換不同長度的龍頭騎騎看在做決定
就我的感受来说,有条件实际试骑个两三公里就知道了,不同品牌尺码差异确实不小,差一个码是很正常的情况,有些厂家车架几何会偏向于某个数据,而且差个一两公分确实感受差异很大。
我167 TCR也是XS, 沒記錯原廠XS龍頭是8CM, 騎的沒有什麼問題但是有天失心瘋想說換個長點龍頭試試改成10CM之後也就一直騎下來了沒什麼問題。

會想改原因之前看過說正常設定龍頭是10-15CM也不知道是不是真的就是了。
XS要注意轉彎時, 腳踏在上始點時,卡鞋或鞋子前緣有機會磨到前輪的輪胎皮

造成卡卡的
allenhuang1971 wrote:
XS要注意轉彎時, 腳踏在上始點時,卡鞋或鞋子前緣有機會磨到前輪的輪胎皮
造成卡卡的


你說錯錯了吧
轉彎時腳踏本來盡量在上下始點才對
腳踏在水平時,卡鞋子才有機會磨到前輪吧
同XS,不同廠牌,前輪軸心至後輪軸心的距離不盡相同。

右彎的髮夾彎爬坡時騎路邊,鞋頭有時會磨到前輪外胎是難免的,坡愈陡則磨到的機會愈高。
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