shimano road 12speed 還是11t起跳
11-28: 11-12-13-14-15-16-17-18-19-21-24-28
11-30: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30
11-34: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34

也算是密了點
只是小弟覺得11-34...為何不直上12-34...... 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30-34 多好呢~

9200就是有分別
只是那分別你有用得著還是沒有而已
後變轉成了做大腦, 絕對是一大風險
Neo Payne_HK wrote:
11-28: 11-12-13-14-15-16-17-18-19-21-24-28


我有3顆古代 cs 6700 11-28飛輪 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28

我去買了16/18T修補齒片 還有改裝的gearoop 32T單齒盤

我改成

第一顆 25C管胎用 13-14-15-16-17-18-19-21-24-28

第二顆 gravel胎用 13-14-15-16-17-19-21-24-28-32

第三顆沒改 給3x10用 11/12T掛中間盤就用的到

ps 18T很難找


進到12速世代一二級 飛輪應該是更精密的區分齒比

讓使用者可以自定義傳動系統

結果是變成懶人包 高速與扭力一次都給你 結果11/12T用不到

如果shimano還是嚴守大盤50T下限 12速系統對90%的消費者根本是浪費

我本來是希望看到13-14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-28 這種齒比飛輪

等看看未來會不會有
TONY1978
要不要買38mm飛輪蓋 最近拍賣上有一款紫色很便宜
Neo Payne_HK
早期還可以自己組裝, 現在HG/HG+的自物組裝出來前就要了解清楚通用軌了
公路車的演進越來越快, 新的功能或特點通常不會向舊的系統相容.
比如我的還是9年前買的10速機械/框煞, 對於新出的輪組已經不相容了. 甚至現在流行胖胖胎車架也裝不下.

要是我並不會考慮齒比綿密的問題, 直接買最新一代的. 這樣不管要升級或是日後要賣都容易多了.
看人 像我上坡時間大多數時間都掛在34T 幾速有差嗎
但對高手來說檔位的連續性就很重要了
Neo Payne_HK
9200 出54/40 就是給高手用的目的[^++^]
TONY1978 wrote:
如果shimano還是嚴守大盤50T下限 12速系統對90%的消費者根本是浪費
可惜了,Shimano 在發什麼神經
希望下一代 105 能改邪歸正
至少出 48-32 齒盤吧...

註 R7000 / R8000 前變支援 46T↑齒盤
Neo Payne_HK
可以直接GRX了~ 46T/48T
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