鮮豔熱情的西班牙電輔公路車 Orbea Gain M20i 開箱分享 (47樓有改龍頭分享)

Monte920 wrote:
Orbea是西班牙的(恕刪)

突然覺得電輔車很像藍色小藥丸,服用之後你還是得自己動,一樣有效力問題但可以讓你更持久重拾運動的樂趣

橘黃配色很漂亮,直覺聯想到S WORKS里約奧運版的變色火炬車架,這麼亮眼的車架如果換個高板輪,把帶顏色也換一下,整台車應該更帥!

我上次買車的時候店員也有推薦我買電輔,但 我考慮了一下,想說如果此刻不買台好車踩個幾年留個紀念,等到以後大概就此生無緣更不可能買了。

庫存品其實也是個好選擇,我當時也是買庫存車架再組新款輪組與電變,對一般人來說最大差別真的就是有沒有全無線外觀,舊款那幾萬的折扣價差也不是重點,但沒辦法新款沒貨我不喜歡等也不想接二手,也只能這樣當省錢囉。
不在意舊款庫存的人,真心建議多跑幾家店多問問,我當時也是跑了幾家都沒現車,最後跟某店家多聊了幾句他才拿出庫存品給我看。我當時還說這麼漂亮的車架不掛出來賣,藏在地下室倉庫幹嘛?!
Monte920 wrote:
如果不在乎價錢, 要(恕刪)


我也想省多一點耶
😅😅😅😅😅
Monte920 wrote:
我是在這家買的, 他(恕刪)


剛剛在網站內好不容易才找到一架M碼的車
雖然他說他們是會寄件到全世界,
怎知道,無論是選擇香港、台灣、英國(有親戚住)也說被製造商限制所以未能既到以上地方
太可惜了
tsuyao wrote:
突然覺得電輔車很像藍色小藥丸,服用之後你還是得自己動,一樣有效力問題但可以讓你更持久重拾運動的樂趣


你這句話還真經典! 我到目前還沒嘗試過藍色小丸子, 不知道效力如何? 但是坐五望六, 我看遲早也需要用得到!
這裡比較一下純人力與電輔的成績差別, 比較容易了解:

騎的兩次都是同一個路段, 大部分平路, 爬升不多, 騎電輔車時只開最低段的輔助. 至於我另外沒有電輔的車是Felt VR2碳架耐久公路車, Ultegra Di2, 用的輪圈是Giant SLR1, 輪胎是Continental GP5000, 車重約8.2公斤.

這是Felt VR2騎出來的成績, 當時攝氏24度,算是涼爽. 均速27.2km/h, 踏頻平均80, 最高100, 心跳平均164,最高176.


這個則是M20i騎出來的, 當時攝氏30度, 挑戰較大. 均速28.5km/h, 踏頻平均78, 最高104, 心跳平均153, 最高166.


所以如果平常公路車騎習慣了, 開低段輔助也僅增加少許速度, 但心律平均每分鐘少11次, 即使在較熱的天氣也是增加輕鬆度, 對我這種年紀的人健身其實更好!
坐五望六還能到現在才用電輔車很厲害
我望四已經在用了~~~

BTW 這台真香,多謝分享
deleted
jcchiou wrote:
騎個車, 均心跳150以上也太操了吧.



每個人體質不同, 不是每個人的心跳範圍都一樣.

有些人的休息心跳可以降到50多, 但我的休息心跳都還有80, 很少降到70, 騎車時就很容易加快心跳, 真的是體質不同.

心跳低的人到老的時候會有容易暈倒的危險, 但似乎心臟病發作的機率較低, 恭喜你!
jcchiou
deleted
Monte920 wrote:
這裡比較一下純人力與(恕刪)


那如果開最強,騎起來會是怎樣呢?
真的是非常鮮豔熱情~!!! 都熱血起來
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