stoneray wrote:
這一篇寫得不錯 推薦...(恕刪)
小藍後來因為輪圈被撞壞，從R3.1換成R380。
他編的輪子不錯（我覺得啦，沒試騎過），不過1340G這種輕量輪組，也只有他那種重量的車主才能使用。
如果身材粗壯一些，或是像我這種騎公路車卻喜歡飛下人行道，飛過坑洞，跳上人行道的車主，還是選粗勇一點的搭配比較保險。
我目前的預定採用的菜單：
花鼓採用HB-6600 & FH-6600。
輪圈用ALEX TUBULAR 1.0，鋼絲前輪用revolution，後輪用competition（強度考量）。
這樣子，試算一下重量：
HB-6600 & FH-6600分別是140、347G。
輪圈一條410G，鋼絲以官網數據，一輪用32根帶入，也分別是143、191G。
所以會變成410*2+140+347+143+191=1641G。
以上，我還沒算銅頭，大概還要加64G吧，還有編框時會沾的潤滑油。
比較輕？我荷包不夠深所以輪子不夠輕。
http://www.wretch.cc/blog/auxo/23750856
得很緊,傳動側用parktool量好像到30左右,但還是經常有小偏擺要調(這點我很龜毛)
最後火了晾到一邊大概有兩年吧!偶然的機會看過桃園良興編的輪組,就拿去給他重編,現在騎了一個月左右,很ok沒有偏擺,拿parktool量傳動側24,非傳動側17,每根鋼絲的張力誤差+-不到1之間,厲害的是,老闆根本沒用parktool,而是用手抓出來的!問他怎麼不用parktool?老闆說以前有用,久了嫌麻煩又跟用手抓的差不多,剛好有人要買,幹脆賣掉!
scirocco輪組重1700多克,比我R3.1手編輪重200克左右,爬坡明顯感覺有差
R3.1手編輪給我感覺爬坡比較輕鬆,也比較吸震,最重要的是比較搭鋼管車架,就慢慢龜行休閒騎吧
