為什麼公路車已經這麼好騎了,騎的人還是這麼少?

1.不好停車,也不敢停車
2.再好騎也要用力,台灣人可是懶到連去巷口超商拿個東西都會騎機車的
3.車子要抬上抬下很麻煩
4.胎相對容易破
5.台灣機車速度差很多
6.有免錢的ubike,為什麼要騎自己的公路車出門
Bookwarm
市區道路對於非汽車類實在不友善, 有次我在市區走路5km一圈, 走道會生氣, 在人行道被機車逼車, 汽車違停, 店家占用,或是人行道直接消失一大段。
vul4
錯,台灣的環境對任何用路人都不友善,因為每個人都只想讓自己方便
jsmz wrote:
買30萬元的自行車和...(恕刪)


其實不能說是炫富啊~~~只是儲一點錢購買心頭好而已
2萬的Seiko和30萬的omega在造工,物料差很大耶~
雖然在"報時功能"完全一樣,但拋開品牌,店舖營運等因素,品質上還是有些分別的。
當然貴貨不見得一定就是最好,就好像機械錶與石英錶之爭,有些人喜歡機械錶,但有些人追求簡潔,準時,而選擇買石英的。
pc8801
確實這是個大問題,機械錶再厲害的工藝可能也比不上100元的塑料表準確.
allenhuang1971
手錶已經非民生必需品 已經好幾年沒戴手錶了 機械錶躺在防潮箱 動力儲存盒動一動
gtparty wrote:
其實不能說是炫富啊~...(恕刪)


朋友問我一台30萬元的碳車可以騎多久,我總是說大概1~3年,朋友經常嚇一跳以為碳車不耐用,其實,以市民車手假日車手來說,一台車不論是碳車鐵車騎個10年都不會壞,但一旦你入坑以後,很容易染上『換換病』的毛病,車子沒壞,就一直想換下一台了
JJ Ch
還有一個賣cervelo s5開價應該是七折 買半年而已 根本沒賣掉 真正好賣的是TCR這種 6-7萬級別 平均價格3-4萬 真的神車 很快就賣掉 以下都網路賣 但車店2手的 不會這麼便宜
JJ Ch
高單價的 很難賣 因為大家都想撿便宜 賣家也知道 所以寧願便宜賣給親友 所以也相對少流出 自己人接手比較好
最讓我覺得奇特的是,
斯特拉SCULTURA 4000碟煞版賣65000,
TCR Advanced 2 KOM (2025碟煞)賣68000,
結果Giant和Merida居然都做到賠錢,
所以意思是Giant和Merida它們碳纖車架成本都很高,
高價車製造困難反而沒什麼利潤空間,都只賺一點點,
反而大部分的利潤都被shimano賺走了嗎?




JJ Ch
電變很貴啊 尤其SRAM的 看大陸視頻才知道速聯在大陸大降價 可是在台灣反而漲價 而且大陸電變現在也崛起了 有興趣可以去掏寶看看價格就知道了
k5229410
因為大陸生產就會便宜賣 量大有競爭 跟電腦時代20年前百家爭奪市場 價格就會很爽的價格 台灣就那幾家 便宜HASA或其他碳車
有趣的比試影片,BMX其實也挺快,但如果用BMX騎10公里

pc8801
好騎和騎快是兩回事,要不你公路車也騎那麼慢試試
會淋雨,會流汗
還是不要吧

騎機車不錯啊
比一人汽車好多了

不過騎機車還是會淋雨尻風
我希望微型汽車能趕快在台灣普及
pc8801
這可能推不起來,因為不能鑽就輸了
vul4
不太可能,因為停車就是一個超大的麻煩
ubike 隨便騎還不錯啦
但變速只有三段實在太少
四段會比較好一點,段差比較小
不過這會讓車子造價更高

我覺得最適合普羅大眾的是平把公路車
騎姿休閒,車身輕盈
買台便宜的,裝根側腳架,不騎就停路邊,不怕雨淋不會心疼

Giant Escape 的後叉寬好像不是 142 mm?可惜了
不然就可以配上公路車或瓜車的輪子了
vul4
然後加到四段又有人說四段太少要加到五段,其實最適合的是之前nuovo那個無段式變速,可惜故障率好像很高後來就銷聲匿跡了
很多原因吧
安全性 機車有方向燈燈光,公路車除非加裝但有電池消耗問題
公路車舒適度要穿車褲免強好一點但是沒有機車舒適
再來台灣路段很多爬坡,不像海外,所以海外適合平路的 defy 賣的比爬坡的TCR好
所以相對其公路車要很大體力,你上班通勤也總不能穿車衣車褲換裝吧多不切實際,不穿車衣容易流汗
不穿車褲每天騎屁股痛,種種原因
還有載物能力,機車隨便都能在一堆東西,公路車有限
孩也下雨天,機車可以帶厚厚羽衣家安全帽擋雨,自行車呢?穿雨衣影響踩踏不穿又會濕,又沒護目鏡安全帽
加裝護境又重量增加
其實你去AI打關鍵字應該就有答案了
foster_yen wrote:
只要沒車牌,檢舉達人奈我何!科技執法奈我何!
還是要遵守交通規則啦
ilikegoodgod wrote:
公路車可以把小坐墊掀開裝雨衣跟安全帽嗎?
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