轉載~Specialized 技術領跑環法自行車賽

是的,SPECIALIZED的車架是請人代工的,和美利達沒有什麼關係
今天還在和這家廠的工程師在聊天,他提到環法有六個品牌是他們做的
有人拿第一有人連個名次都沒有,這樣是表示是選手還是品牌呢?
liutuanee wrote:
SPECIALIZE...(恕刪)


這邊有TARMAC SL3解剖車架的文章喔! TARMAC SL3
裡面摸起來的確非常平整,但不知這跟製作技術的關聯為何?
有請專家解密
pablo_tsao wrote:
這邊有TARMAC ...(恕刪)


這估技術也用在CANNONDALE SUPER SIX上面
簡單的說它可以讓車架的密度更高更平均
強度可以更提昇而重量可以更減輕
這估技術和S牌沒有什麼關係
只是它用了代工廠的技術而已
有興趣的可以看我部落格裡提到的意見
請見---剩騎士與只瘋車
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!zw9ePlieGQKKM.PjlDEllAw-
我想各位自行車愛好者說的都是 ,但西瓜鳳梨各有所愛 ,選擇適合自己用途的車 ,才是王道是吧 ,有人愛開TOYOTA 有人愛BENZ, 但我想誰代工對品牌都不是重點, 有好的品質最重要, 畢竟台灣還是自行車代工的龍頭, 但一個品牌的經營跟設計對一名消費者跟選手來說, 是更重要的喔.
dear_jamison wrote:
我想各位自行車愛好者...(恕刪)


+1
確實是選擇自己需要的比較重要
對我來說品牌只是一個名稱而已
為了維護品牌的形象,品牌商自然要努力去維護質
或許對於不懂的人而言,買品牌也是一種無形的保障
其實台灣廠商不但在製作技術上往往能夠推陳出新
有些在技術上更具有一定的領先優勢

就以之前在部落格上所寫的
三位一體變形文章中提到的航翊版的LW
老實說非但他們老闆對這次的創新很滿意
我想法地那工程師看到時一樣是啞口
看他們在那談了一二十分鐘最後決定去和航翊打招呼
我想那個訝異的心情是看得很清楚的

雖然他們和強哥談話時刻意用英文
而且要問我是誰,其實他們想談什麼我早知道了
liutuanee wrote:
這估技術也用在CAN...(恕刪)


看了您的大作後..發現一點,您所說的鋁車會越騎越軟,但是這是人感覺還是儀器測試.
如果是儀器測試請問要用多大的力量,多大的負載,多少時間才會變化.

如果您這樣專業提供資料應該不難.
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