Jna wrote:
提供一些淺見參考:1...(恕刪)
撇開重心問題 重點是自己的煞車方式! 新手常會死命的兩手按死煞車! 其實如果兩手按死煞車還好
最怕的就是左右不分 ( 如果照國際 右後左前規格) 一按左手前煞 那就真的會表演翻跟斗
個人習慣是 是煞後煞 至於前煞 那是靠感覺 自己去決定! 但唯一相同的就是 兩輪要很正常不能有偏擺問題
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娘娘腔黑社會金牌殺手 wrote:
他每次都是一直在講他的"咖撐恕刪)
那你的咖撐到底有沒有對到正確位置!!!
xxplus wrote:
我只是很好奇你怎樣看待公路車彎把的??
都不用下把也要留著，是因為好看??
只有在兩個情況下 我會用到!! 上坡又逆風! 才有機會用到!
collin0404 wrote:
騎公路車有舒服的嗎?~
本來就是自虐~
的確是自虐!不過還要用對方式
oox2x1x3xoo wrote:
我自己也是始終無法習慣騎乘公路車的“震動感”，騎乘起來除了新的柏油路面感覺不錯以外，其餘台灣到處的爛路都很“顛”。
台灣坑坑巴巴的路到處都是，加上許多公路還有碎石異物，騎公路車真是活受罪！
所以只能挑路! 平溪過了平雙隧道後一出去 每次去每次都開心! 因為路很平 又大 根本就沒什麼車
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oox2x1x3xoo wrote:
我自己也是始終無法習慣騎乘公路車的“震動感”，騎乘起來除了新的柏油路面感覺不錯以外，其餘台灣到處的爛路都很“顛”。
台灣坑坑巴巴的路到處都是，加上許多公路還有碎石異物，騎公路車真是活受罪！
騎登山車的轉公路車可能覺得很震
但如果是騎跑格的小折小徑轉公路車，大概沒啥差吧
因為無避震鋁合金車架+20"輪徑+高壓胎也是很......早就習慣了XD
700C的輪組鋼絲比406長了快一倍，然後輪徑大路面回饋的段差也小
而且花得起的車友都直上碳纖公路車架，騎起來比原先改到緊繃的鋁架小徑要舒爽多了
頂多是姿勢變趴，長時間抬頭看路，後頸會酸這點要適應
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
