要成勇腳騎就對了 wrote:
我是騎CAAD9的我...(恕刪)


您的S60怎麼看起來有一種說不出來的奇妙感@@.....

SEANX wrote:
CAAD 10 短暫...(恕刪)

所以我都跟朋友說CAAD9是一輛"很好騎"的車,
舒適.穩.也適合長途騎乘,
至於什麼加速犀利.踩踏扎實.反應迅速....
我覺得還好吧....有點誇大了....
如果要競技取向的話,選TCR會比較適合~~
(TCR SL我也騎過,CAAD9調性真的是偏軟...)

馬3恰恰 wrote:
您的S60怎麼看起來...(恕刪)

因為是山寨版的,哈!
我心目中的鋁車之王是 Cervelo S1

ken840904 wrote:
鋁車各牌是百百款心目...(恕刪)
大盤不順.....我覺得是調校的問題居多......
而且12年的SL漲價的原因是!!
他的頭管大小已經改變了!!
操控性更為良好!!
抽車時已經龍頭飄飄的感覺已經好非常多了!!
還有部份是因為原物料的關係啦!!!
SL是不錯的車~~值得推薦
CAAD9在當年....算是兼顧效率舒適與輕量的一台好的鋁車

再加上在美國不到兩萬的售價....終身保固等條件....

所以十分的有名....

只是近年在鋁車製作上技術又有進展...cannodale自己都出了CAAD 10

其實兼顧效率舒適與輕量...不只是碳車的發展方向...也是鋁車的...甚至可以說是近年公路車設計的趨勢

TCR SL是不是鋁車之王..可以再論...不過他除了這三點...還有價格上的優勢...


沒記錯的話....一年前CAAD9 車架 的入手價位還要27000~31000(公水)

在這個鋁車已經進化到下一個世代....碳車又已較為平價化的現在

除了外觀之外...實在很讓人再去推caad 9


沒認識騎CADD 10的人....不然真想拿來和TCR SL捉對廝殺一番


PS.CAAD 10都問世以後..又賣比較便宜..開箱卻開的比caad9少...真的是一件很耐人尋味的事







要成勇腳騎就對了 wrote:
我是騎CAAD9的我...(恕刪)

好詭異


SEANX wrote:
CAAD 10 短暫...(恕刪)


賊安特 TCR SL沒話說

CAAD 9 被神話罷了
各位先進前輩對KUOTA KOSA LITE的評價呢?

首先呢~感謝各位大大熱烈的幫助我,湊巧的朋友那邊有一台"碳車"說可以轉售給我,以下是規格:
車架:CARBON公路/三鐵二用式

前叉:CARBON 700C刀板型三鐵前叉

彎把:aerus C4 carbon 44cm

龍頭:SPECIALIZED 鋁合金

頭碗:CINALINI 輕量化鋁合金培林頭碗組/半外露式

座管:FSA SL-K SP-RK-260 Carbon 座管

座管束:CAMPAGNOLO 34.9

輪組:BONTERGRA Select SSR 20/22H四培林

外胎:Maxxis 26x1.0 26*1.0 防刺胎

內胎:法式嘴

前變:SHIMANO TIAGRA 2*9甩把

中變:SHIMANO 105 FD-5600

後變:shimano 105 RD-5600

飛輪:SHIMANO 105九速飛輪12-25T

大盤:RACEFACE Cadence 一體式 大盤 公路車 53/39T 175L

踏板:EXUSTAR E-PR70卡踏

鍊條:X9SL-TI銀色款快扣款

他是不有少給我資料,ex:夾器 我只發現遺漏了這個


糟糕~又迂迴中了= =

My TCR dream

各位大大幫我物色一下吧><
要考慮什麼???
光是看到公路、三鐵兩用就別買了,何況看規格都是身高腿長的人在騎的,你確定你的身材夠高?
規格也很差,一萬內買都要想一下,TCR SL買一買吧!
ken840904 wrote:
首先呢~感謝各位大大...(恕刪)
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