ghostinshell wrote:
這句話我嚴正否認 就...(恕刪)
G大...
別這在苦口婆心了啦
等有人繳了學費之後就會知道啦
聰明的人，會用別人的經驗當經驗
愚笨的人，會用自己當經驗..
我承認我笨笨...
繳的學費可真不少呀....
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Bull1688 wrote:
不用我再列舉哪些是單車界的"名牌"吧?
要是挾集團的雄厚財力就能跨異業...
當年台塑切入汽車業就不會燒掉幾百億而最後草草收場......(恕刪)
台塑何時玩汽車燒掉幾百億了???
王永慶是想成立汽車王國沒錯,
但他知道台灣沒搞頭,要就去大陸玩,卡在政府一直不讓他去
台灣的台塑汽車只是拿15億出來練練功,
玩完就下課阿不然要怎樣
外國名廠單車又不是只交給g牌m牌代工
其他較年輕的公司,如果技術沒有一個水準怎麼會拿到訂單
更何況大陸那些更年輕的代工廠
單車再怎樣也只是人力車,在工業領域裡不是很高的門檻
gusto只是台灣市場眼前的一個新進挑戰者
只要 "做單車" 這件事情一直有超額利潤
各種碳纖維器具廠就會前仆後繼的加入生產單車框架的行業
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NT-39800 VS 195500 ???
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現在的2011 TCR C1我也騎不出啥感覺,高低也沒啥落差,上卡就更別想,只感覺在環河道慢慢騎很夠用.但是我衷心的希望泡麵車GUSTO的英文字樣能重新稍微設計一下嗎??這樣我就又多了一些選擇(字樣實在是太醜了)
