callmingko wrote:
限量是殘酷的~ 52K 的貨沒了
還好我有他雙生兄弟DT RRC32T了...
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bora借朋友的玩過幾次
如果是以山路為主，那麼建議以lightweight為考量，
若是考慮常跑平路，不用猶豫，就是bora。
我自己的感覺是
lightweight（standard版本）的框高很高，但是重量只有1050，框體相當輕，
他的轉動慣量(0 km/hr - 30km/h)在這個版高算是非常小的，你直接的感受會是輕快、好加速、
長坡可以以較輕鬆的能量來帶動（不過仍不建議極低速爬坡，因為他的板高高，還是會有拖的感覺）
但是在平路時，版高雖然有破風優勢，可是因為整體輪組非常輕，
使得40km/hr時，你如果出來頂風，會需要一直補踩，最好的策略就是龜在人家背後
這一點bora就強多了，只要速度加到夠快，他在平路非常好跑，
不是lightweight比得上的
另外兩組輪組的側向剛性都很好，抽車攻擊時都很順暢，
只是lightweight比bora吸震，騎起來舒服很多
不過lightweight不是沒缺點
2012年以前的lightweight煞車時常有附ABS，煞車容易在低速時抖動，
這對下坡過彎是很討厭的一個缺點，不過2013以後的都修正了（親身試驗），
bora煞車只要不遇到下大雨都沒啥問題
另外就是，lightweigt騎出去壓力很大，因為壞了很多錢就沒了...
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