美利達斯特拉4000與捷安特TCR advanced 2選擇

soziwow

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soziwow

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文章編號：66058703

gary84920 wrote:
我也很好奇同樣價位、...(恕刪)

真有此事我也好奇!

Freshness

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Freshness

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官網斯特拉4000定價跟TCR-AD2一樣。Scultura 4000TW才稍貴一點

如果要兩台挑，我會買Scultura 4000TW，因為它才有長腿後變。另外就是塗裝喜好度。

買TCR-AD2，要確定登山25T飛輪自己能踩得動(28T是救命用的)，不然還是得再花一筆改長腿後變改飛輪。

新米少尉

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新米少尉

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文章編號：66059985

gary84920 wrote:
同樣價位、同樣變速，美利達的車子永遠都比G牌重個4.500克

這個的確是很神奇，我也挺好奇究竟差在哪邊XDDD
不過,如果原本是差4-500克，那這差距似乎在縮小中....

bob19620102 wrote:
結果看完800多張武嶺賽事參賽選手的照片後..
超殘酷..竟然騎捷安特的選手比騎美利達的選手多出了N倍(數不清懶得數)

哈，在台灣，騎Merida的車也是小眾啊～

acer

8108分

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acer

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文章編號：66060087

Merida好處是，選Disc版公路車，容易多了。

G牌2018年式的Disc就限定那幾款，價差又超大，預算9萬以內，更是只有一部可以選!!

S.A.G.

1652分

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acer wrote:
Merida好處是，選Disc版公路車，容易多了。

G牌2018年式的Disc就限定那幾款，價差又超大，預算9萬以內，更是只有一部可以選!!

平價的只有 DEFY AD2 有，我比較喜歡的 TCR 至少要到 PRO DISK 等級才有，
怪怪，爬坡型的 TCR 不是較適合搭配碟煞嗎? 怎麼沒出一款 TCR AD2 or KOM 搭配碟煞
實在不解

wunistar

105分

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wunistar

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簡單，G牌不配碟煞是因為配碟煞重量就不好看了，要等市場普及他才要大量配

新米少尉

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新米少尉

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S.A.G. wrote:
爬坡型的 TCR 不是較適合搭配碟煞嗎? 怎麼沒出一款 TCR AD2 or KOM 搭配碟煞
實在不解

等2019年款看看吧，捷安特感覺對碟煞的策略挺保留的，倒是Merida很積極就是XDDD

kulo0902

1525分

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kulo0902

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sunferio wrote:
各位公路車的前輩好...(恕刪)

我是騎TCR 當初也有考慮斯特拉

會選TCR純粹是多人認證

或許是制服車但絕對不會雷嘛

斯特拉絕對也是好車只是我沒有一定要105

他沒有像TCR AD3那種價位

若真的對無內胎有興趣的話

斯特拉原廠輪組上網賣掉或問店家估回去可以折多少

直接找人編輪吧選可以無內胎的框

無內胎真的不錯騎

原廠的SR-2不夠我騎

上坡抽車會軟

我也是另外找人編過

繼續用無內胎

kulo0902

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kulo0902

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文章編號：66062278

S.A.G. wrote:
平價的只有 DEFY...(恕刪)

有出阿...

對岸美國加拿大都有

台灣也可以拜託店家拿外銷的款式

只是比較麻煩

而且有配額上和交車時間的問題

我也希望可以買到平價一點的像是 TCR DISC AD2 5800全套那種等級的XD

AUO小白嚕

418分

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AUO小白嚕

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文章編號：66066526

是多恐怖...?

惡即斬 wrote:
如果是這兩個牌子的話，再選一百次也是捷安特
就算你問美利達的工程師誰家的公路車比較好，他們部分的人一定也會跟你說捷安特
至於為什麼？那就不要問了，很恐怖...

瑞克多4000tw配色也很好看耶...如預算有到不仿考慮看看

美利達斯特拉4000與捷安特TCR advanced 2選擇

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