我本來是以為TCR鋁架跟carbon的幾何不同前來提問
沒想到舒米大大給了意外的驚喜
解答了一個很多人都想不清的車架問題
破除"寧小勿大"的車架觀念
實是眾人之福
可惜我住台中
但有機會一定北上當面請教舒米前輩
個人積分：1549分
文章編號：14559713
個人積分：1分
文章編號：14560579
你們覺得咧??
個人積分：662分
文章編號：14561007
350dpi wrote:
我是覺得....寧可...(恕刪)
您應該是處女座、完美派的阿！
這裡的「選大」是指介於兩者之間時選較大的，而不是真的去選更大一號的SIZE。
原廠標準型的車架不見得完全符合每個人的身型是很常見的，但也不是不能調整到位，很大的部分是視覺比例不佳，通常是份是立管太長、上管位置太高，少部分是頭管太短，這跟國人的身型有關。
立管角度太大的車架會比較有問題，saddle setback不足的設定會是很失敗的設定。
很久沒有寫一些可以讓大家討論的短文了，「論車架」應該是一個很好的題目。
suhumi's garage~
http://blog.yam.com/user/suhumi.html
個人積分：0分
文章編號：14561302
個人積分：1分
文章編號：14561482
個人積分：662分
文章編號：14562304
豬小嘟 wrote:
那小弟想請問一下舒米大~
我身高167 跨高 74 身長58 手臂長52.75
這樣我是否可以騎BH G4 60的車架呢??
是否需要換8或7公分的龍頭呢??
另外G4 60車架立管角度為72度
55車架為74度
這樣是否代表55的車架就失去BH爬坡車架的優勢呢?
拜托囉!
...(恕刪)
您問的是一個很大的問題，不是打幾個字就能解決的！
不過我還是嘗試給您一些資訊。
1、一樣身型的人也不一定「接受」一樣的設定，但可以找得出一些理由、找到一些原則。
2、最小與次小的700C車架在幾何上多少會犧牲掉一些操控或者設定上的需要，譬如說頭管太斜、立管太挺。身型小的人與其用短龍頭勉強騎最小的700C車架，不如去找合適的650C車架。不過您的身型應該還可以在700C的車架上做出合適的設定而不需要用到過短的龍頭。
3、設定的特性只跟座墊、把手、BB，三者的相對位置有關，跟中間的幾何關係非常有限。所以立管的角度是過程不是結果。
4、一般講的立管角度之上其實還要配合一個setback=2公分的座管頭夾具，BH G4的座管夾具setback較小，所以實際的角度應該還要被修正。
5、登山設定的車輛除了saddle setback比較大以外，座高也要稍低以配合「較深度的踩踏方式」。
...
suhumi's garage~
http://blog.yam.com/user/suhumi.html
個人積分：662分
文章編號：14562663
個人積分：0分
文章編號：14563301
個人積分：5分
文章編號：14565037
個人積分：1分
文章編號：14566027
