jobinobi wrote:
想請教一下，在台灣的賽事 (TdT 以外）也有採用 UCI 規範？
這還蠻有的聊的^^
JAY以為會有比賽，自然會以UCI做參考，畢竟自行車競賽的架構起源是UCI，是現在我們在運動媒體上看到的"果"，國內目前發展現況，JAY從自行車競賽面由上至下概分
1.環台為了要吸引國外選手提升國內競賽軟硬實力,必定要以完全符合UCI規範之要求舉辦比賽
2.亞奧運項目代表之自由車協會所舉辦之國手選拔.全國錦標賽.全運會等,次於環台,競賽規則全依UCI但競賽規格要求由主辦單位自行掌控
----專業競賽與全民推廣界線----
3.由民間協會組織.地方單項委員會.公司等所舉辦的全民賽事,對影響競賽公平及安全之相關規則會盡可能比照UCI（也與主辦單位之專業認知有關），賽事規劃及規格需兼顧競賽與全民推廣而有不同程度之變化，要與上面或國際接軌也容易。
4.國內這兩年很興盛的自我挑戰型活動，適合全民不限車種，因此變化豐富訴求騎車樂趣及挑戰自我，競賽成份少僅能隱約看到UCI影子。
jobinobi wrote:
6.8kg 一直被報導，被認識大概也是因為這個量比較易懂。許多公司輕量化的 project 也不是拿來實地使用的，大概只想傳達 "yes, we can!"。
+1
從另個角度,市場導向之行銷考量,車廠可以做一部符合競賽規範的制式性能賽車,也能天馬行空設計未來概念車,更能將所擁有的優勢技術化為足以代表品牌實力的頂級特仕車,不同領域各有市場,要進奧運或職業競賽領域,就6.8kg+二個三角囉~
....正在密謀中 
