飛輪改28T、30T及32T的坡爬後感覺分享?(後變圖片更新在第3篇22f)

100分

41樓

個人積分：100分

文章編號：56095585

我一直都是固定使用12—25的飛輪，並搭配標準盤或壓縮盤，我的感覺是壓縮盤對突然的陡坡用處比較大，對坡度起伏不大的坡好處就比較不明顯。

舉我騎乘多年的一段路線為例，長度1km，平均坡度10%，使用標準盤的速度比壓縮盤快了約一分鐘，重點是我使用壓縮盤爬這坡時，並不會感覺比較輕鬆，還是跟標準盤一樣累。

我買這個壓縮盤已四年了，但真的踩不習慣，所以這個壓縮盤裝上車的時間，前後加總應該不到三十天。

iamiko0823 wrote:
先前發了一篇改善爬...(恕刪)

瘦的狠

3135分

42樓

瘦的狠

個人積分：3135分

文章編號：56095830

看了這篇之後
感覺我的車簡直是怪獸
大盤52/42
飛輪13-23
之前一直以為我的飛輪有28
一直用這樣的配備爬山
也沒想過要改飛輪
以為是自己腿力差
所以我改變的是騎法
碰到陡到硬爬不上去的坡
我就改用之字形爬法上去
如果路不夠寬只能下來牽車
雖然武器不夠好
但卻是訓練腿力的一帖良藥
騎久了漸漸發現自己腿力變強了
爬坡速度變快了
習慣他接受他久了就可以駕馭他了

You're my only star

250分

43樓

You're my only star

個人積分：250分

文章編號：56095913

個人看法給樓主參考：
1.只要準備卡式飛輪套筒+固定扳手(以上工具網拍200有找)，自己換飛輪幾分鐘就搞定，不用一直跑車店。
2.8速飛輪的11-32齒比有點太疏，為了最輕齒比犧牲掉平路換檔的順暢度好像不太值得，
真的要換建議shimano出的11-30T，這個齒比落差勉強可接受，也不會有後變規格的疑惑。