iamaliens wrote:
我只是好奇多這 1.1Kg 到底會讓大家爬坡慢多少?
大家都錙銖必較車子的重量,
問題是每天帶著走的體重數字可是遠大於 1.1Kg 不是嗎?
塗裝先決跟安全才是討論的重點 (誤),重量只是個數字,不騎的話她一直都是那重量!


安全是第一沒錯

但是下坡的重點在慢, 不是碟煞

而且是 C夾也進步不少 早己經和 碟煞差別不大

除了要求下雨天以時速40KM 衝下坡外, 不然 C夾就夠用了

爬坡本來就 每克每克在計較, 下坡看風景就好


重1.1公斤又多了3萬元

安全是騎車行為導致的,不是換了碟煞就安全..
下坡慢慢來比換碟還有用
我也是兩台在抉擇
選了之後沒有後悔
重點是很少人騎
最近在練下坡,碟煞和C夾除了比較不受氣候影嚮外,最大的優點是可以微控煞車的力道。

我的設定是按到底是急煞,中間是緩殺,煞把的可控制距離可以拉很長,應付不同的路段。同樣的下坡,C夾會按到手酸。

其實Pro Team和Disk的幾何不一樣哦~
Disk的剛性似乎比較強
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