分享下小弟的組車清單如下：
實際組起來的車重7.82kg（水壺架/卡踏/碼錶架等...組車清單內的全裝上了），鈦車真的不輕...
今天趁空檔騎了趟柴山，感覺騎起來是舒服扎實的，或許小弟肉腳的關係，對車架的軟硬感覺跟小弟的另一台TCR ADV SL沒啥差異，但今天爆了個人最高心跳，所以應該還是跟鍛鍊比較有關...
個人積分：19分
文章編號：74207181
個人積分：31分
文章編號：74209548
個人積分：370分
文章編號：74230216
ghost-vanish67 worte:
前幾天被推送Lynskey...(恕刪)
7月上旬下單，公司郵件預估7/19寄出，但一直到7/30一直遲遲沒有任何動靜。忍到7/31才發信去問說如果有tracking number麻煩寄給我參考一下。結果當天才立馬發貨並收到tracking number (這箱子不知道被晾在那邊幾天了)。走DHL快遞，不計周末三個工作天到貨。但也因為走DHL，所以稅金一毛都省不下來。
目前是混搭了SRAM RED etap 11速的變速套件跟Shimano Ultegra其他不同世代的零件(其實我每台車都混搭...T_T)
先在練習台調整一下座艙設定，接著肯定就是找個好日子出門去曬曬鈦陽
對了，有車友知道拆掉頭管上變速線座之後的兩個小洞，可以去哪裡買橡膠塞補起來嗎？目前我是先貼個透明貼紙防止水流進去...
個人積分：31分
文章編號：74238820
個人積分：370分
文章編號：74252233
個人積分：99分
文章編號：74329106
個人積分：370分
文章編號：74332251
husky wu worte:
官網上有寫各車架尺寸...(恕刪)
如果是第一台車那確實有點麻煩，有人說車架寧願買小不買大，但是小車架硬是要調成給大隻佬騎，頭管不墊高腰酸背痛(好看難騎)，墊高了整台車變成長頸鹿(好騎難看)。不過回到主題，在同樣身高的條件下，亞洲人的手長確實比歐美白人短一點，單純用身高衡量歐美品牌的車架大小確實會有一點點誤差。不過這可以用縮短龍頭長度進行調整。整體而言用身高決定車架尺寸仍是最具參考性的方式。
如果已經有其他的車子，我的作法是把手上的車架幾何google出來，對照Lynskey網站上不同尺碼的水平上管，或許可以略知一二。
反而我覺得比較麻煩的是座管要不要選後傾式的(後退25mm)，龍頭要選幾公分長的，因為我知道自己的手長沒有白人那麼長...只能說在買之前，我計算機確實按了一陣子，最後決定放棄好看的後傾式座管，選擇比平常短1公分的9公分龍頭，以換取比較緊湊的座艙空間...還好結果是令人滿意的
個人積分：20分
文章編號：74676099
個人積分：31分
文章編號：74678218
個人積分：99分
文章編號：74827348
