dandy406 wrote:
我手把拿到啦.......(恕刪)
恭喜入手新車！！
還是11年圖裝呢～
到時組好後.多拍一些照片.分享牽新車喜悅喔～
個人積分：103分
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文章編號：26679925
自從看哩站上馬克發表的O,symetric相關介紹後,小惡魔又發作哩
就來試試環法選手都愛用的O,symetric吧！！
（http://www.cyclingnews.com/）
二話不說...DA齒盤馬上拆光光～
換下的大盤齒...（辛苦哩
）
免不了老規矩～秤重時間
DA 7900 標準盤齒片52-39 152g
將換上的O,symetric齒片52-42
標準盤 140g
跟DA相比,又可偷輕12g
完工照～多了幾分殺氣！！
全車照一張
最後
無奈～天公不做美
到時等雨停後,再試試O,symetric 雙凸輪大盤威力！
再來發表心得瞜～
個人積分：37分
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首先,以河濱公園平路為主,騎乘感覺只有（順暢）兩個字形容
尤其是不用刻意去注意怎麼騎車（畫圓）這是O,symetric齒盤帶給我的驚訝！！
對新手來說,騎車(畫圓)是很難體會一種神技啊！！
O,symetric帶給我的感覺是可以輕鬆騎乘,橢圓盤設計,自然就會帶到全身大腿肌肉,而不需要刻意再去想怎麼（畫圓）咯～
O,symetric齒盤,全力加速衝刺時,不再有以往力道過猛,採空的窘境,非常扎扎實實,不浪費一絲一毫力氣
再配上DOGMA 60T碳纖高硬度,發現衝刺時多了幾分Q感,有如弓箭一般,能瞬間彈射出去,這是以前沒有過的感受～
O,symetric優點很多
接下來就說說缺點好哩～
第一: 鍊條噪音
鍊條聲音會比用一般齒盤大聲,橢圓盤高低差大的關係,不適合喜歡騎乘安靜低調人士,唯一的好處是遇到前面速度比較慢的車友時
會知道後方有車接近哩～
第二: 掉練
橢圓盤通病就是掉練,會比一般大盤掉練機率高一些,畢竟我們不像職業選手一樣,爬坡掛大盤爬,用不到小盤切換,自然掉練機率就少很多（肉腳的我,大小盤切換時,只好速度放慢一些,慢慢帶上就好）
總之O,symetric是好物,小弟還沒去爬山試試看,聽說爬山時差別更大～
以上為不負責測試心得,單純分享,如有錯還請海含......
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DOGMA軍團
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