iwasafool wrote:
下坡光破50會被海放...(恕刪)
問題是馮俊凱也不可能獨推整場比賽還能均速45，也是有躲在集團裡面的時候吧？
所以我猜想，集團均速42以上，再讓他攻擊幾輪拉到45，應該比較接近真實情況的。
因此，如果可以用均速38.3獨推的這種人。
要他在集團裡面拉到40，應該是非常輕鬆。
再加上隊友的掩護做個幾次攻擊，應該是可以拿到名次吧？？
總之，我覺得可以獨推100KM，均速達到38的人，台灣的比賽要拿到名次應該是輕而易舉。
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所以才隨便叫一個名稱做”基準檔”，也就是以平地最常用的檔位做為我的基準而已，如果各位有更好的形容詞歡迎告訴我沒關係，我主要的目的只是要知道，如果我用的檔位比基準檔輕，表示這個地方有一點上坡，如果我用的檔位比基準檔重，表示這個地方有一點下坡，就這樣而已
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在下太容易被離題的人拐去～一起離題
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Kyan Liu wrote:
小弟是新手，平常都用大盤53T & 飛輪13T在騎，上坡的時候才會變飛輪的檔位
若要練腿力該怎麼開始呢？多騎？...(恕刪)
職業車手的29個秘訣 : "增強力量及快速踩踏的傳統方式是，先努力用大齒比低轉速打下力度基礎，然後逐漸加快轉速。"
7.產生更強的力量
有興趣看完29個建議吧!
應該會有體會，迴轉跟齒比有著密切的關係。
一級選手可以用53/21爬坡，如果你也可以，不代表你的腳力跟他一樣。轉速才是重點，但是力量是基礎。
沒有基準檔這種東西，如有興趣弄個功率計看出力數據
若沒有十幾萬的預算買功率計那用軟體來算也是可以拿來自己分析比較
http://www.weride.asia/profiles/blogs/mei-you-srmyao-ru-he-zhi-dao
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