Stallings wrote:我的 RS10 後輪在抽車時會擦到煞車皮換了跑五,同一部車,煞車皮間距沒變,同一段路不會擦到煞車皮這是什麼原因呢?我想答案很明顯了,就不陪各位嘴砲喇賽了...(恕刪) 車架太軟Tour magazine有測過以前輪為例, 前叉的軟硬才是決定受力偏移量的關鍵, 輪組軟硬的影響非常小
Stallings wrote:換了跑五,同一部車,煞車皮間距沒變,同一段路...(恕刪) meridian wrote:車架太軟Tour m...(恕刪) 史大有說~"同一部車"~所以~車架因素可以排除~
redlane wrote:板上 常可以看到評論...(恕刪) 抽車~擺動.就能感覺的出來進攻抽車~身體前傾..也可以下坡煞車~重心前傾..也可以感受到前輪..剛性軟硬直接問原廠鋼圈料號多少也可以不過車架與前叉龍頭座管~材質都會影響感覺(材質密度重量附加條件均會影響)
meridian wrote:非也同一部車也可能剛...(恕刪) 在史大的測試中~車架軟不軟是另一回事~非重點~測試重點在兩組輪組~車架的偏擺量不會因為輪組的不同~而有差別待遇~既然硬體(車架)固定~變體(輪組)不同~而造成結果不同~而結果差這一點~是差在哪~答案應該很清楚吧~實驗課和證明題以前學過吧~如果你還是認為硬體(車架)問題~那只能說文不對題
想不到這篇沒有沉,軟硬問題果然是話題之一怎麼騎出來,小弟不會,不如看一下之前jay18兄分享的文章Great wheel test 2008如果前面沒空仔細看,可以看看後面的影片有個簡易的側向剛性比較法(先說好,不鼓勵大家照著做)軟硬問題應該就是由輪組受力所產生的變形量所產生的除了輪組的縱向剛性,還有側向剛性,所以有的兄台他的輪組會卡到煞車當然連外胎的選擇都有很大的關係騎不出來,不是沒有這回事只是用說的一人一句,沒個準用量化的方法會比靠感覺來的準