monkeysmack wrote:
最近常跟同事一起騎車...(恕刪)

不知道樓主有沒有跟同事競技過
就是互相超車
瞬間加速拉到50~60時速
一台剛性強的好車在同樣腿力
同樣齒比的踩踏條件下
瞬間加速花費的時間差距大概0.X秒~3秒
也就是你用十萬那台花12秒就可以瞬間拉到60時速
而你同事用一萬那台卻要花15秒才能拉到60
這時候車身就不只兩三台車身差距了
當然這是簡略的說法
除了比瞬間加速還有很多地方可以比

如果樓主有常再玩這招
就知道好車的重要性在哪了
想要知道一台車的好壞
功率計是樓主的好幫手
可以幫你檢測同樣功率輸出下
效率到底是怎樣

如果沒有這個需求
10萬跟1萬的車 等級差距 的確無感
差最多應該是重量 我第一台公路車 重量高達13公斤 爬136要休息3次 第二台車8公斤 不落地 成績進步30分鐘! 也不需要大飛輪XDD

枔楓 wrote:
差最多應該是重量 我...(恕刪)


你第一台公路車比我的登山車還重......。 13KG.....。
Paul Biker
有推薦的組件或是成車嗎?

謝謝您喔!!


怨念聚合體 wrote:
所謂好車,標準是見仁...(恕刪)
一分錢一分貨,我有兩台公路車,一台國產品牌一台進口品牌,都是所謂的一級車架,相同變速相同輪組丶以前我還不相信,但事實上有很大差異,輸出功率越大差異越大,像風櫃嘴這種距離的爬山,全力衝刺下,差異不小,抽車的差異感最明顯,但如果順順騎,就沒差了,這個要親身體驗才知道!
所以如果是選手一定有差異的,假日騎士就是爽度了!
小弟有個幾組輪組,跑0、版輪,都不算太高階!前幾天去試到車友的Corima MCC 不知道對不對,碳纖維調幅,爬坡抽車,天Y,差好多,好棒,我認為武嶺這種的起碼可以在快十幾分鐘!真的是一分錢一分貨
不過這次一日雙塔,北高和雙北,我還是騎舊車去,反正輸出不大,舒適性比較好。
跟大家分享沒有不實
monkeysmack wrote:
好車的差異...(恕刪)


考慮要換掉的車都是好車

因為你總是會跟買家說:這是一部好車!
拉到50~60速.可以撐10分以上嗎...沒幾個吧單車順順騎輕鬆騎健康運動才王道..你能是否心臟跳1~220心跳拉到時速1~220可以達到嗎..不要騎單車騎到頭殼壞掉.回到現實吧朋友.不逞強的運動才是身心健康.

Turbo-t88 wrote:
拉到50~60速.可...(恕刪)


對啊!就你頭殼最好,其他人都是頭殼壞掉.....
CHENCHIUTW
我覺得把車架(20%)跟輪組(80%)放在一起考慮就好

基本上車架我覺得佔20%差異而已

再考慮FITTING後

也就是車架真的是買爽的 開價2~3萬的車架基本上都是比賽車了

但常常上01的並不是職業選手XD

單車 單眼 是一樣的原理 虛榮感是很大的

:)



chenchiutw wrote:


對啊!就你頭殼最好,其他人都是頭殼
他是怕你暴心跳 關心你 別生氣 真的暴心跳很可怕 你暴過就知道了 裝心跳表就是為了監控自己的心跳 沒辦法 年紀大了
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