我自己也用了超過三年的power tap我也嚴重懷疑真脆瓜先生的測試數據兩個測試結果功率差太多,再來就是竟然時間差不多~比較有問題的是第二組的功率數據另外從時間上也可以看到結論了,換了那麼好的車成績的差距非常小(小於2%)Gprs wrote:可否分享一下詳細資...(恕刪)
我猜會不會是脆瓜兄兩次的測試之間瘦身有成所以除了車重3公斤的差異外,體重也減輕很多?或是輪組輪胎氣壓的阻力或BB阻力也差很多?像我平常都用超爛輪組外胎騎滾筒訓練台比賽時換上邪惡超輕手編輪搭配一級外胎後,會感覺差異至少2個變速檔位以上的阻力差距但因為沒有功率無法確切說明差多少
請問您的功率計是哪一款?您的測試數據功率差了那麼多,同樣的身體功率為何差那麼多,還有為何時間會差不多?我會說第2組有問題是因為以您照片中看起來的體重看起來60KG左右,爬坡陽金2/3的功率只有160W,每公斤體重輸出2.75w,您自己不覺得不正常?真脆瓜 wrote:同個人,幾乎相同的...(恕刪)
若短時間內功率差那麼多,我就會懷疑是功率計有問題我用Garmin vector。我的功率計就壞過功率計也是會壞的也許是錶有關係我不是北部人。我不知道陽金是不是北部車友喜愛的練車場所若是,我想應該不只騎一次吧若樣本數多一點,這樣比較有參考價值只有一次,這樣跟我自已每天騎乘的經驗有差我自已即使換不同車,改變的是時間及速度但輸出功率差不多。 差距從沒超過10但時間因氣候 紅綠燈。差距可以超過30%除非是刻意練間歇或長距離耐力
redlane wrote:請問您的功率計是哪...(恕刪) 當時功率計是 stages(兩個都是 stages,而且是同一支,有歸零)為什麼會有這麼差別的功率,其實體重幾乎一樣喔,因為測的時間相當近第二次在騎之前,前一天塔塔加聯賽完,沒力了,所以功率下降超快所以用很沒力的身體爬陽金,回來一看...靠盃,竟然還比較快...這種事只有自己試過才知道...就是誇張不過 tcr2加輪組可能大概要快10公斤了F8加輪組大概 7.1公斤,參考一下
脆瓜的數據是真的,因為我有他的garmin紀錄RS31爬坡非常重拖...另外還有一個可能的因素,脆瓜的強力左腿比賽完沒力了去年兩腳輸出差別太大多少也會影響stages精準度脆瓜現在F8換SRM,TCR2換pioneer,再去測功率應該就不會差這麼多了
我覺得自己測試的盲點太多了自己騎了幾年,每次換上新玩具都特別興奮,都有進步再多騎個幾次,隨著里程數累積,感覺又不見了,反而身體狀況引響比較大跟常騎的車友比較反而較準,因為速度決不會放掉而且盡力爬個坡一有落差,光一個彎就看不到人朋友退休每天都在騎車測試東西,一測試都要騎超過150公里才有感覺最後還是要去比賽真的盡力才說看得出效果,畢竟還工具都到頂了材料的東西都很好控制,人的協調度跟適應性還有當時的狀態影響太大所以騎車真的很難進步跟突破,很多朋友都轉去跑步,跟人一騎落差太大得失心也很很重~