一切都鳥了 wrote:
說實在, 專心賣你的鳥頭椅吧, 一直在鬼打牆又放自拍寫真不累嗎...(恕刪)
CC大這麼專心進行網路行銷你看不出來嗎...
應該是賣不好只好上網拼命打廣告.....
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是我騎單車的樂趣之一...
以我來說...
基本上對於有效上管長530加龍頭100...
及555加龍頭60的車...
騎乘感覺上並沒有多大差異...
然如果一趟行程中的百分之八十我以特定姿勢騎乘時...
對於車架的上管長就必須選定一個規格...
請教車友前輩...
以上兩種搭配...
會一定須要555的有效上管長度...
是在何種騎乘姿勢的設定?
我的基本設定...
BB到坐墊承載位線長為740~750mm...
基本坐墊承載與坐管角度約略在73度...
煞變把約低於承載位60~80mm...
這是我一般騎乘設定的主軸...
以上管長530加龍頭100以上述設定後...
握煞變把的騎乘姿勢參考如下...
假設這騎乘姿勢還算標準...
那身體姿勢不變...
手把坐墊位差不變的情況下...
龍頭不換...
車架上管有效長換成555時...
也就是說握煞變把的位置往前推25時...
手臂會有什麼差別?
簡單的說就是會使手掌握持往前延伸...
手臂被拉直後...
這影響會是什麼?
我的感覺上半身會比較緊...
握在原本的位置會比較鬆...
雖然維繫上半身姿勢的要點...
在於雙腳輪動足夠的輸出外...
也須強壯可持久的腹部肌肉...
對的握持總合...
坐上車就能輕鬆...
手自然鬆肩垂肘...
握煞變把及下把...
如果一般騎乘時多數的時間...
您都會想要握煞變把的後方...
就要檢視一下握持是否太長...
再來請教各位車友前輩...
煞變把平行及往內何者為優?
手把由上往下看...
我喜歡略往內...
手把角度由後往前看...
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