低階車與高階車的差異性?

eyo_jp wrote:
小弟目前的車是捷安特...(恕刪)

小弟以自身經驗分享
如腿力相同兩個人
高階跟低階的車就能騎出差異
就像買雙B跟買國產車的感想
難道買進口車全部都是盤子嗎?
就像車褲
從幾百元到上萬元
差異性就有了
小弟穿過亞特士 一件1千多
也穿過ASSOS 一件5千多
說沒差異是不可能的
有些差異一點點就花好千元
就看客倌怎麼看待
有些人覺得值得 有些人覺得不值得
一趟出去騎久了 上萬元的褲子也變不好穿啦
以上是小弟的感想




頂級綠茶 wrote:
也穿過ASSOS 一件5千多
嗯...沒想到你買車褲的預算比買雙避車架的預算還要高
東尼-小提琴 wrote:
騎過CAAD9之後,不太會想去騎通勤車。

我也相信高階車碳車與低階碳騎起來一定會有很大的不同,光爽度就不一樣了。...(恕刪)

不會差很多,像supersix hm只是碎震處理的較好也較輕,其他就都跟caad9一樣


eyo_jp wrote:
小弟目前的車是捷安特...(恕刪)


依我個人經驗來說,有差...
我從幾千元-->幾萬元-->幾十萬元的公路車都買過(目前只留下幾十萬那台)..
我不是拼速度型,常常跟朋友都騎一整天,朋友也不少是勇腳型,體力好速度快,而我的體力和速度只是普普.
我一路換了三台車,騎高階車起來就是比輕清鬆,也才能跟的上他們.
我只能說..工欲善其事,必先利其器..爽度也是有啦
誠心的建議:

如果您的預算到達6位數的話,非常誠心的建議,請個專業的教練,有極大的可能讓成績進步一個小時。

如果小弟有意成為獎金獵人,一定會用這個方式。
但是,在台灣當獎金獵人,會餓死!!!!!!

以上僅供參考。

eyo_jp wrote:
小弟目前的車是捷安特...(恕刪)
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