CT盤我只有旅行車買來騎過幾次就換成三盤,覺得換上大盤就要推後變三檔很不習慣.我大部份時間騎的R1000是52/39大盤,飛輪從最早的14/28七速改成11/32八速直到現在的11/30八速.腿力偏弱,中社最佳成績是18m,風櫃嘴是34m半.風櫃嘴最佳成績是用39/26的最輕齒比達成,轉速最低應該不到30rpm,還好超過10%的坡都很短,如果是勤進路上大尖山,即使用39/28我也上不去.平路用50/12看來是屬於重踩派,不知道三鐵完成過113了沒?重踩對於後面的半馬來說,負擔會比較大,考慮看看用較高轉速來騎,後面跑步才有餘力.
Stallings wrote:隨便啦又不是一定得...(恕刪) 一樣是漫畫,有人喜歡海賊王,有人喜歡涼宮春日,風格不同囉!撇開漫畫不談,燃燒小宇宙這種聖鬥士星矢風格適合年輕人,中年人還是好好保養身體,你們年輕人多多加油!
小弟我是三盤系統,騎西濱的經驗是50配12,騎43km/h左右撐一小時,因為迴轉速不喜歡拉太高,所以我會想用11T 的飛輪.平常爬坡,除了超長距離的陡坡之外,一般的寶二水庫,苗栗明德,台三縣之類的,用39T配27T就足夠了,30T根本形同虛設.對一般的騎士來說,用標準盤配12~28T的飛輪,應該相當夠用!飛輪各齒磨耗會比CT盤來得平均漂亮
要達高速不一定要用標準盤,CT盤配輕量板輪也可達到跟標準盤的最高時速續航力較久.標準盤的大盤剛性一定比CT盤強,S大所說的左退1右退3變速可少退一檔;我是CT左退1又退2,標準盤左退1右退1,多退1檔到時進到上坡變太輕速度反而被坡度吃掉,檔位太重進到坡度再補就好,重踩爆發型適用標準盤,高迴轉速適用CT盤,個人爬坡經驗作參考