低階車升級被笑....

edcrfvt7280

36分

61樓

edcrfvt7280

個人積分：36分

文章編號：73589953

自己的預算內自己開心就好，把體能練好才是重點阿~

強者我客戶腳踏車組起來超貴! 但是人家說他是騎帥不騎快~~

重點還是自己騎得開心比較重要~

tf50512tf

0分

62樓

tf50512tf

個人積分：0分

文章編號：73589957

你的體力、腳力才是重點，更重要的是你愛你的車就可以了。

vul4

660分

63樓

vul4

個人積分：660分

文章編號：73589966

hbdnoct3 wrote:
騎了一年多的品牌低...(恕刪)

你可以回他，現在的投資就是為了將來換車架的準備
對了
換車架真的會有感
我曾經從萬初頭的車
換成到單換兩萬左右的碳鋁複合車架
最後換成全碳車，再升級成二級碳車
我可以跟你說
鋁車換碳車那個差異是感覺的出來的大
抽車時突然變得整台車輕飄飄的感覺(雖然實際車重差沒多少)
而換二級碳車的感覺則是有多了一分紮實感
你的變速輪組都是還不錯的，可以考慮下一台直接買車架組車

jesus1748

218分

64樓

jesus1748

個人積分：218分

文章編號：73590381

hbdnoct3 wrote:
騎了一年多的品牌低...(恕刪)

如果口袋沒別人深
那用你的低階車拉爆那些貴貴的車
讓他們閉嘴

如果預算有限又想升級車架
Cannondale CAAD12的車架組很值得購入
全新的不到3萬，二手大概2萬上下

Dinnel

19分

65樓

Dinnel

個人積分：19分

文章編號：73591287

看完樓主車子的狀況和所有的回文，感覺我練騎的車還比較有資格說是名牌低階車。
車款~1988年購入的捷安特S520(當時車價4800)，車架為高碳鋼，sunny的12段變速，整台車只有換過煞車線.變速線.鏈條.內外胎和加裝快拆。
經歷~武嶺永不放棄*2次，北高夜衝*n次，環島*3次。

結論~
車再爛還是一台車，它能陪你上山下海，完成夢想，無法完成夢想的原因只會在人，因為精神意志不足，體力不佳，所以安慰自己只要再更換哪些零件，你就能完成賽事。
推薦一部30年的老單車電影“銀色快手”，看完應該能重拾最初的感動。

pizza

241分

66樓

pizza

個人積分：241分

文章編號：73591464

BanyanLee wrote:
阿杯的淑女車都賽三...(恕刪)

俗女車上山容易下山難
那個鼓煞過熱就要命了

rstmeqft

1802分

67樓

rstmeqft

個人積分：1802分

文章編號：73591621

hbdnoct3 wrote:
騎了一年多的品牌低...(恕刪)

沒經驗的過客回一下
一：笑，我到覺的不是是價值觀的不同。
汽車用十萬的皮椅，機車也用當然可以只是上了十萬的皮椅。這機車二手還是三萬。
渦輪改到速利1.2 你覺得它能多強(五十年前的經典後趨車)

二：假日車手，我也是。直接爆預算(原本兩萬上限) 換TCR
原因：A：逼自已天天騎。昇高強度，以往平日騎10公里，現昇到20公里。
假日20公里，提昇到50公里。以往不敢想的路，就拼下去。
錢花了，自已不騎，自已心痛而已，騎了效率上有差沒差不知道，沒留舊車。
B：提昇的路，舊車也辦得到，但騎乘時間上，會拉長。騎後體力的休養會拉長
換了車後速度沒變多快，但不會因自已的運動影嚮親子時間。這點以我而言最重要

最後，我不太懂車子配件的等級，但我確應不會買五萬的機車大改十萬後拿來當交通車
單車也是因為同等級的配件直接換成車花出去的錢不變，但我會有兩台單車。

但樓主的家人觀念換車無解也唯有昇級配件一法了