acer wrote:
這篇的主題是：請問Specialized的正確尺寸?
內容是：轉換公路車，腰痠背痛，請求建議。
這真的無法判斷，
我有想過要解釋，
但這需要跟本人實際接觸過，
才有可能解決問題癥結，
我覺得應該要去看一下復健科，
因為腰酸背痛引發得原因太多了，
有可能是平日生活習慣不良，
導致肌肉失衡騎車剛好引發，
也有可能騎乘時沒建立中立點導致代償，
但你說的沒錯腰酸背痛比較不可能是fittting導致的，
車子沒設定好比較常發生的是肩頸痠痛，
或者是抽筋發麻爆膝等。
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但回想十年前單車熱時代提到fitting 在台灣好像是神秘邪教一樣
那時候去fitting還不敢到處跟人說 一定有人笑自己被騙錢
那時候最愛吵到應該是器材王道 與腿力王道之爭論
但十年後 fitting明顯正名化 接受度也明顯變大 為什麼社會風氣會這樣變化
我的思考是 這幾年單車數據越來越科學 軟體有strava zwift
硬體有功率計 智慧練習台 智慧碼表 心律帶與迴轉計都走藍芽 也越來越好操作
當以前說的器材感覺良好 腿力感覺良好 在科技前面都無所遁形
而fitting比起上述科技含量 似乎沒進步那麼多
但大家信任科技有憑有據 起碼比較願意放下自己感覺良好
去依賴fitting科學 不依賴主觀成見 我覺得是單車歷史很大里程碑
fitting概念普及 也反應出單車業者的不專業 很多店連sizeing都不會 很蠢吧
更別說為了銷庫存而推你錯誤車架
而fitting講究細節 fitter除了調姿勢 調變速也是很細心
反觀很多車行連前變蹭鏈條都調不好 大家應該我用fitting力量來教育一下車行
例如捷安特直營店 店員對價格產品介紹可能倒背如流
但我就很質疑他們的維修技術的專業
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TONY1978 wrote:
fitting幾十年(恕刪)
有一點我認同的，fitting 是一種把騎乘的主觀感受跟客觀的量測整合在一起的技能。就算是把所有的角度都調整到一樣，人人還是各有不同的感受。我們需要借重的就是 fitter 跟許多人溝通過的經驗，在調整過程中互相反饋，可以不用嘗試錯誤就達到舒適、效率、減低傷害機率的結果。
功能性越是極端的車種，會需要這種設定技能的機率就越高。畢竟要追求在「目前體能狀況」下能夠在「最舒適」的騎姿中「輸出最高功率」這三者的平衡，想想就知道不是很簡單的事。
至於騎車講究雲淡風輕接化發五連鞭，我不犯人人不犯我，我為人人人人為我的崇高境界，在下就不予置評了。這樣何必花錢買公路車呢？騎 Ubike 還是可以雲淡風輕接化發五連鞭，我不犯人人不犯我，我為人人人人為我啊～～
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