motorkk wrote:
要達高速不一定要用標準盤,CT盤配輕量板輪也可達到跟標準盤的最高時速續航力較久.標準盤的大盤剛性一定比CT盤強,S大所說的左退1右退3變速可少退一檔;我是CT左退1又退2,標準盤左退1右退1,多退1檔到時進到上坡變太輕速度反而被坡度吃掉,檔位太重進到坡度再補就好,重踩爆發型適用標準盤,高迴轉速適用CT盤,個人爬坡經驗作參考
我的見解是
不管甚麼齒數都理論上可以達到高速巡航
ps但是太機車的例外,例如40T外盤

只是迴轉速和檔位變化會有所不同
應依照自己的狀況來選擇
要不然
明明是量產大廠
也不必去出52,53,54,55,56這種一齒一跳的外盤了
但是
除非潮流改變
飛輪從10甚至9起跳
要不然現在最小就11
公路的選手幾乎是清一色選53
畢竟除非你的迴轉硬是比別人更強
不然是追不上
但是這不是我需要煩惱的問題



...亦或是因為姿勢不正確的重踩才會傷膝蓋...好好想想吧





















































































