Pizzapiece wrote:
也不是只有TCR可...(恕刪)
人家也只是以Giant TCR來舉例而已,
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青一色都是碟煞派 好東西不用是傻子嗎
就只是出問題比較麻煩 也不容易自己排除
例如：
不管是撞擊還是倒楣半路漏油 基本上當下是沒得修的
假設下坡過熱碟盤變形 整路就要聽摩擦聲到目的地
更換來令片難度高 很多小地方要調整 不像c夾容易
來令片非常耐用 而且看不到磨損 因此有時候會忽略保養 因此不懂車的人我不太推碟車
臨時來令片磨完 不見的車行會有貨 但c煞煞車片一定有
有些小車行根本不會修碟剎 兩光技師排氣沒做好更危險
一樣的問題c煞煞車塊是通用規格 除非shimano倒了 但碟煞來令片可能會停產斷貨 我就遇過一次
輪組限制性高 很多便宜大碗的一級鋁輪都沒得用 編輪花鼓選擇也不多
輪組多的人 c煞換輪調整容易 碟煞就麻煩了
換輪組很容易發生蹭碟盤問題 有時候無法靠調整來令片解決就麻煩了
還有最後一點 打氣時候拔氣嘴要很小心 不然撞到碟盤就要見紅了
我有碟煞與框煞車 以上是我的經驗談
例如我有個朋友去國外騎車數千公里 考量維修便利性
最後捨棄碟煞 改用v煞上路 變速系統也改用好調的9速
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TONY1978 wrote:
不管是撞擊還是倒楣半路漏油 基本上當下是沒得修的
假設下坡過熱碟盤變形 整路就要聽摩擦聲到目的地
更換來令片難度高 很多小地方要調整 不像c夾容易
來令片非常耐用 而且看不到磨損 因此有時候會忽略保養 因此不懂車的人我不太推碟車
臨時來令片磨完 不見的車行會有貨 但c煞煞車片一定有
有些小車行根本不會修碟剎 兩光技師排氣沒做好更危險
一樣的問題c煞煞車塊是通用規格 除非shimano倒了 但碟煞來令片可能會停產斷貨 我就遇過一次
輪組限制性高 很多便宜大碗的一級鋁輪都沒得用 編輪花鼓選擇也不多
還有最後一點 打氣時候拔氣嘴要很小心 不然撞到碟盤就要見紅了
我今年暑假會去橫渡美國跑6000多公里，想也沒想就用油壓碟煞車了……大大上述所言的全部都是會發生的，除了漏油和來令片停產外我都經歷過，但如果在旅行途中會這麼倒霉，用框煞也不見得有什麼好結果
尤其是如果壞的是輪框，一樣沒得修~~而且下大雨的話，即使用V煞的車也能煞得住，但事後的清理也很令人頭痛，旅行的話又不可能一下雨就回家睡覺……因此我還是不想回到框煞車的懷抱。現時我的解決方法是：
1. 由於車是我自己組裝的，至少我分辨得出損壞的原因和能夠判斷是否自己就能修得好
2. 來令片確實很耐用，在6000公里的旅行前換一對新的話，幾乎可以肯定夠用
3. 來令片和煞車塊用好一點的，我用Shimano 的RT-76和J02A，並非最貴的，但倒是未發生過變形偏擺的問題
4. 煞車塊至少多帶一組（我是打算多帶2組G03S）
5. 盡可能用Shimano的煞車系統，畢竟礦物油比較耐水（雖然沒用過SRAM無從比較），出發前務必換一次油
6. 出發前換油、換來令片、換煞車塊，跑個200公里左右，確定沒問題才上路
7. 漏油的可能性就賭運氣了，沒打算帶後備物資去應付這個問題；反正即使帶了後備bleeding set也不見得換了油就不漏，而且被油污染了的來令片和煞車塊幾乎就是沒救了……真遇到這種事就截順風車吧
8. 多做點好事，祈禱別太倒霉
9. 若發生其他潛在的問題就到時看看自己有多好運了，畢竟解決各種未曾預想的問題也是旅行的樂趣之一
結論是，大大說得對，用油壓碟煞的話最好多研究一下；容我加上一句，其實無論用什麼煞車系統，多了解一下自行車的構造總不會是壞事。
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JKKW wrote:
我今年暑假會去橫渡美...(恕刪)
只是補充一下，因為看到您寫說沒用過SRAM。我則是沒用過Shimano的液壓碟煞
SRAM的液壓碟煞是使用車用煞車油，但是是更高階。一般汽車大概用DOT 3的煞車油，SRAM使用DOT 4或DOT 5.1。我是用SRAM Avid Juicy這款。手上的Juicy 5只能使用Dot 4或Dot 5.1。
至於用剎車油的好處在哪，我不是深入研究的人，只能就表面上來說.......抗高溫。不會在高溫時出現碟煞鎖死(碟剎液因為高溫而引起起的體積膨脹，致使液壓鼓死死把碟煞片往內推，死咬跌盤)造成騎乘者嚴重摔車。以前看網路上的解說的。
礦物油我記得也是耐高溫，也保濕(還是應該說離除水分????)。以前大學時看一位老師的PCR操作流程裡有用到.....不過實際上到底用礦物油的好處在哪我是不知道......太高深了!
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……碟煞就不必管這麼多，就是拔掉車輪再裝回去
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