買公路車應該選擇(C煞-碟煞)?

1公路車C煞還會有人買單嗎?
碟煞(路上越來越多人騎乘了)

2公路車配備有需要很多嗎?
如-電子變速及功率計器
2019-02-16 15:03 #1
這個才是重點

3 您有多少預算來買一台單車呢

(從3 回推 1 跟 2,會比較實際,真的)
山羚羊、MASI 與 DAHON同學會一起熱鬧中http://www.facebook.com/ibike.eric
蔡佩娟 wrote:
1公路車C夾還會有...(恕刪)

1.C煞公路車還是主流,碟煞是看人喜歡,它的優點在公路車感受不太到
缺點郤是一堆,純屬個人感想:
(1)較重:以相同價格買的,碟版較重。公路車友都會很在意重量.
(2)輪組選擇不多:公路車換輪時選擇少,輪組要加強鋼絲,也較重.(又是重)
(3)不美觀:這看人吧,個人認為不美觀。

2.電子變速是變速較輕鬆省力,但價格貴很多;非電子的,也很好變。功率計是有訓練計畫的人才有用,一般不用。
看你騎的用途,一般配備都就很夠用了。
樓主如果是女生的話
建議選油碟+電變
而且G牌今年 LANGMA 配電變的車款12萬跟13萬那台
跟去年比多送功率計
如果用不到拿去賣或折給車店因該也會把價格再降低點


有預算就衝油壓碟煞

下雨、下坡都比較安全

線控碟就免了

C夾有較好的手感
預算高低決定購買的種類,
如果只有不到百萬的預算,難道也要去看動輒千萬的超跑?

若已打算花超過六位數的金額買車,
油碟、電變、功率計等,都有機會一次買齊,
但是否有必要買到這麼高檔的裝備,還是得看自己的使用需求!

切記:沒有最好的車,只有最適合自己的車!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
碟煞+1

碟煞制動力好,天候影響小,而且不需要擔心長下坡燒框


至於電變跟功率計就是預算的問題
現在當然選蝶煞 公路車賽事都用碟煞了 說他重 也沒多重好嗎 我自己也是買油壓碟
現在很多碳框都做油壓專用框 根本沒差
根據一些單車機構的研究與測試
1. 碟煞的重量比框煞要重,但是碟煞車架可以做得比框煞要輕,最後結果通常總重量是很接近
2. 碟煞的輪組可以使用的胎寬比框煞要大,風洞測試出來28C用的輪組的空氣動氣阻力比框煞能用的25C 的小,28C的輪組可用到32C 寬的胎,空氣動力效果更好
3. 胎滾動磨擦 28C<25C<23C,所以28C 的胎效率最高
4. 胎吸震效果28C<25C<23C,所以28C 的胎最舒適
5. 碟煞在雨天這類較嚴苛的環境下,對路面的穩定性與可信賴度比框煞好。
6. 碟煞的維護或故障排除比較困難,框煞比較容易

電變... 電池有使用時間限制,電池也是一種耗材。問題維修需要送回原廠。變速效率高。
傳統變數...幾乎存機械式,沒有啥耗材,一般單車店都有辦法維修處理。一級傳統變速系統也可能沒有比電變好用。
但是... 要使用者感覺得出來才會有差。

所以.... 依需求自行判斷吧
如果你想用卡夢輪組就用碟煞!
如果你不用卡夢輪組就用C夾 !



蔡佩娟 wrote:
1公路車C煞還會有人...(恕刪)
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