公路車安裝空力把手討論(休息把)

現在這種奇怪的把手蠻多的
但這休息把就別想鎖它上面了
還是要另外想辦法


TONY1978 wrote:
現在這種奇怪的把手蠻...(恕刪)

這個彎把很詭異,平靶位的角度居然是往前的,這違反手掌的人體工學

(虎口向前是手掌人體工學的方向,所以煞把位比平把位好握就是這原因)
怨念聚合體
為何不用長龍頭就好,最長有20CM的,我自己有一個12CM的龍頭視覺感就已經長到爆,看起來就像大蟒蛇神出鬼沒 [欠揍][無法冷靜][爆](龍頭正常長度是8-9CM,突然來一個12CM的視覺衝擊感很強)
jcchiou
我每台車龍頭都至少12cm, 所以就算15cm也嚇不倒我[^++^]
長龍頭不是問題
而是休息把要鎖在彎把上
龍頭太長肘墊會太靠前
但這年頭應該很少碳纖維彎吧
可以有位置鎖

所以圖二鎖固在墅管上
才是兩全其美解法
公路車安裝休息把
很難兩種姿勢都設定到
包含之前G C N有教導
也是沒辦法都設定到

我為了公路車安裝休息把
測試過許多不同的方法
下面兩張圖大概就是把單車上休息把
的完整解答了
當然也歡迎各位指正

1.去看龍頭上蓋 跟肘墊相對位置
紅色三角形是正確設定
需要靠近龍頭上蓋才有辦法靠的穩
藍色三角形,則是鎖在一般公路車彎把位置
距離肯定太遠,很難使用
市面上有出一種可調範圍大的休息把
可以鎖在公路車的把手上
但這樣安裝會造成槓桿太大
手肘壓下去很容易上翹
甚至破壞把手

2.黃色線條位置說明
休息把 間距要夠寬
才能有效地休息
那種計時車的安裝方式
會影響呼吸
並不適合一般人

3.第二張圖是我的車
各位可以看到
我的坐墊跟肘墊落差大約兩三公分
靠上去的位置 軀幹的角度等同抓下把
再往下 連看路都會有問題
90%的人 肘墊一定比做墊高

4.第二張圖我是用登山車來改雙龍頭
但公路車前叉豎管肯定沒那麼長
我的建議是
去蝦皮買一隻便宜的碳纖維前叉
跟公路車的做替換
這樣也不需要加工破壞原本的前叉了

另外我這台車大盤是40t
40對後11
空力模式完全夠用








其實在古代 弓背騎法的時代
giant m號公路車就是配10cm龍頭
現代是直背騎法
落差減少 龍頭加長
照理說龍頭應該配11-12cm
我自己騎m號龍頭都已經扛13cm了
但無奈車廠做事情仍然只是為了容錯
仍然是10cm龍頭

dizo就是13cm龍頭

jcchiou
最流行的巡航姿勢aero hood position, 手肘打曲退龍頭, 但座椅又前移, 一加一減, 其實沒有變動.
TONY1978
那個留給專業車手用就好
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!