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每個商品都有它的定位...(恕刪)
１０速如果還是給你配標準盤＋１１到２５的飛輪，
一樣會被嫌到不行。
因為有價差，所以R3300的速別不是問題，
問題在那個齒比，
捷安特還有那一輛車是一樣標準盤＋１１到２５的飛輪的嗎？
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文章編號：49115886
應該是為了對應公路車7速系統的變革，SHIMANO去年也開始追加生產了
比較難搞的是7速卡式棘輪，這東西不好入手
個人僅知搭載7速卡式輪組的成車只有 美利達的RIDE902 價格9980
這台車50/34大盤配12-28飛輪，變把則是舊款7速小耳朵系統
個人認為這台CP值很糟，不值得入手
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另外，卡式飛輪跟鎖牙飛輪的差別主要在於兩個地方
一是鎖牙飛輪的本體棘輪相當重，導致整個飛輪也跟著重，在競速上明顯吃虧
二是鎖牙飛輪採取小齒片鎖牙固定住其他飛輪，但小齒片本身也是檔位，所以也會在踩踏時受力
因鎖固方向與踩踏方向一致，所以若常用這齒片抽車重踩，這齒片將會向內不斷迫緊最終變型爆裂
既然提了就順便再呼籲一下，鎖牙飛輪第一個齒片請視為禁用檔，不要去用他
舊型卡式棘輪也是採取鎖牙設計，就是因為會爆開的原因而被淘汰
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文章編號：49116016
我才知道國際自行車選手有多快?
當天先在楊梅環東˙校前路口看完˙
(當時只有一人獨走跟整個大集團)
(校前路過上老莊路是五站中的一級登山點)
楊梅看完我就騎機車轉往桃園高鐵站想看衝線˙
10來里的路程˙時速50~70km騎著˙僅有不到五個支線道的紅綠燈停等˙
(我騎的是幹道)
到了大園埔心街一帶找個Tour De Taiwan路線指示牌+7~11買個飲料喝˙再查個終點站路線圖˙
就在綠色字2的地方˙(綠色1是楊梅校前路)
我被交管擋住了˙
2~3分鐘後前導車開進來了˙接著車隊來了!
天呀!他們爬完山˙又繞了一圈˙只比我慢3~5分鐘?
所以7~11速飛輪的差異?
除非有這樣的程度!
否則我個人是覺得使用上差異不大啦!
(藍線就是當天我騎機車的路線)
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文章編號：49116360
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