想請問現在捷安特的店內，R3300還是小耳朵變把嗎？？
還是已經買的到新款的變把
小弟是第一次買公路車所以有很多不懂的地方
因為R3300配色比較喜歡，所以比較想買R3300
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皇min wrote:
小弟看了一下3700...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=3757249
8速系統用的飛輪
公路車用的型號，現在比較知道有賣的只有12-25、11-28、13-26三種
齒數分別是
13.14.15.17.19.21.23.26
11.12.14.16.18.21.24.28
12.13.15.17.19.21.23.25
另外也可沿用登山車的飛輪型號，如11-30、11-32之類
13-26是早期對應標準盤用的飛輪
11-28是2200系統時期遺留的型號
12-25是SHIMANO對應新款8速煞變系統而新生產的特規品，一個要價800元相當貴
日馳也有生產8速的12-25飛輪，一個只要200元
不過這家的鋁噴砂防銹技術不是我的菜，因為鋁噴砂沾到油汙難以清洗，飛輪會變很難看
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皇min wrote:
好的謝謝撇開外觀可以...(恕刪)
上面連結裡比較的只有兩個速別的六個型號
9速系統還有28.29.30.32T四個最高齒比，以及其他最低齒比搭配的型號
總計加起來約有15款上下的公路車專用飛輪可以選擇
除了飛輪種類，8速跟9速飛輪的齒比綿密度也差很多
齒比綿密度關係到換檔時的轉速調整時間
齒比越綿密，所需的調整時間就越短
例如踩踏90轉，21換回19、與21換回18兩者要拉回90轉所需的時間會差零點幾~數秒
一次比賽幾百公里要換檔數百甚至數千次
若你使用的是齒比較稀疏的飛輪，這些秒數影響的速差累加起來你就輸到脫褲了
縱使不比賽，較綿密的飛輪騎起來都是比較舒服的
總之沒必要為了省錢而去使用連廠商都不怎麼想繼續發展的型號
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