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所以車架硬不硬，差異不會太多，除非平路都在抽車，有瞬間大功率輸出，不然順順踩圓，車架效益不多
這時換輪組的效益會大很多，磨擦力與轉動慣性、空氣動力的影響相對比較大。
如果是假日平路車手，建議輪組就夠了，除非拿登山幾何車架在騎平路，不然換車架應該會無感，車架重的感覺差不了太多
如果是假日騎山路，經常都是4級或3級以上的坡，那車架幾何跟材質很重要，這時車架變型真的會把力量吸走。
換個全碳先登山車架有可能征服原本上不去的地方，不過這時輪組重點就是剛性要好，如果是瞎貓，還有一定水準，應該是很夠用的。
雖然鋁車架摔了比較不心痛，不過鋁車架摔過有任何變型或是結構受損，車架也活不了太久的。應力集中會讓你騎到一半斷車架的。
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