請問TCR ONCE身世及五通上的洞用途-組起來了(6/24update)



手邊多了一個TCR once 老碳纖車架,不了解它的身世。連店家都無法確切地回答我的問題。
請問各位先進,這個車架到底是那一年的?
車架幾何跟現在的TCR Advance 有相同嗎?
想把它組起來,但不曉得它的定位為何,需要花錢在那上面嗎?
圖中的配件只是暫時裝上試坐看看,以後會裝上還沒來的的BIANCHI車架上。
只是好奇,任何回答及討論都謝謝。
在一問,再五通及後下管連接處,有一個洞,是何用呢?

請問TCR ONCE身世及五通上的洞用途-組起來了(6/24update)
請問TCR ONCE身世及五通上的洞用途-組起來了(6/24update)
請問TCR ONCE身世及五通上的洞用途-組起來了(6/24update)


現在還有機會找得到ONCE得前叉嗎?

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6/24 Update:
承蒙Jason大大,廉讓前叉,及苦尋前叉碗組後。
TCR ONCE已在小弟手下再次一顯風采。

請問TCR ONCE身世及五通上的洞用途-組起來了(6/24update)
GIANT TCR的車架幾何沒有變過~只有現在多了SIZE

要說定位~或者說這台是當初一級職業隊ONCE的公路競賽專用車

重點~這是經典好車
http://www.xindiancyclist.tw/
這台是2003年款的TCR Carbon.

TCR Advanced是從2004年底才開始出現...2004年前,捷安特贊助西班牙ONCE車隊,有了不錯的成績後,
2004開始贊助德國電信T-Mobile車隊,不過德國電信隊中一些衝刺型車手,對舊款的TCR Carbon有些意見(在此不多說了),因此催生了TCR Advanced。車架幾何和Advanced是不同的,立管角度就不太一樣,主要也是TCR Advanced有ISP設計。

我想請問這車架是新的嗎? 還是二手?? 另外,看你的前差也不是配原來的前叉,而且上柱還是鋁的。 因此個人建議還是三思。




TCR ONCE車款自2000年發表,當時是贊助ONCE 德意志銀行車隊的車款

就手邊收藏的目錄中,搭配CAMPY RECORD(全套件),訂價115000元
不過,2000年的ONCE車架為鋁合金,前叉為碳纖(圖裝與車型與零件似乎與您PO的照片不同)

目前,我的座騎為2002年,由ONCE發展而出的TCR AERO
無論ONCE是碳纖或鋁合金車架都是一部經典的好車

PS.當年最特別的是該車系的寬版前叉,不同於現今的水滴型前叉,可參考一下以下網址(為2004年的資料)
http://archive.giant-bicycles.com/tw/030.000.000/030.000.000.asp?year=2004&range=135
Jimmy_ccm wrote:
我想請問這車架是新的嗎? 還是二手?? 另外,看你的前差也不是配原來的前叉,而且上柱還是鋁的。 因此個人建議還是三思。
恕刪)

謝謝。 看起來是新的,沒任何刮傷。也沒有前叉,那是我另一台TCR C2拿來試裝。尋找前叉中。
請問鋁上柱有何不妥?
Jimmy_ccm wrote:
TCR Advanced是從2004年底才開始出現...2004年前,捷安特贊助西班牙ONCE車隊,有了不錯的成績後,
2004開始贊助德國電信T-Mobile車隊,不過德國電信隊中一些衝刺型車手,對舊款的TCR Carbon有些意見(在此不多說了),因此催生了TCR Advanced。車架幾何和Advanced是不同的,立管角度就不太一樣,主要也是TCR Advanced有ISP設計。
(恕刪)

04年開始出現的應該是TCR Composite,

TCR Advanced是08年才出現的,目前最新科技的Carbon車架.
Make1way wrote:

在一問,再五通及後下管連接處,有一個洞,是何用呢?


應該是前變速線經過下管及五通底部後,由這個小洞穿出來,最後固定在前變速器上
...tune不合,frequency不搭...

freerider4248 wrote:


應該是前變速線經...(恕刪)
+1
沒錯 正解
freerider4248 wrote:
應該是前變速線經過下...(恕刪)

感謝,經提醒後才發現五通下方,的確也有個洞與此相通,可讓變速線穿過。
以前家裡也放了一台 TCR ONCE 後來車架以2萬賣掉






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