OCR2的五通跟TCR比起來比較向後, 前叉的也比較向前, 這樣的設定會比較舒適性, 曾有車友對我說OCR的車架算是環島車型。魚與熊掌不可兼得, 在坡道抽車時會比較不好壓, 個人感覺是前叉的設定在抽車時比較不容易保持平衡, 即使重心向前移, 在抽的時候上半身負必需多用點力氣去維持, 反而失去抽身上坡省力的用意。不得比賽我都還是OCR2去比, 因為他算是全能車款(三盤大盤)。
家裡有三臺'08年銀白色的OCR3(S、S、XS)一臺不知是'06還是'07年的藍白色TCRs(XS)一臺'09年的金黃色AVAIL(XS)一臺'06年的桃紅色TCR Composite(S)我平常騎TCR,偶而騎小孩子的OCR時非常不習慣,(車架都是S大小)坐得很直,手把也高很多,反正角度就是怪怪的,腳要出大力時,力氣會出不太出來,比騎我的登山車還難出力,(抱歉,車架是無印良品,型號未知)比騎我岳父的'09 FCR還難出力,OCR好像原本就是設計讓你順順騎,不是讓你全力衝刺用的。TCR輕鬆騎會比OCR輕鬆騎快很多,但是騎長程時,型錄上說OCR比較不會累,這我就不知道了,我沒有長程騎OCR的經驗。我認為OCR適合給那種從沒騎過公路車,偶而跟大家出門時騎一下的人使用,對初學者來說,操控比TCR簡單一些,穩定一些。寒假時有個沒騎過公路車的朋友,(女生、20歲、體能普普、運動神經不佳)想借老婆的AVAIL跟我們一起去騎車,試了一圈,騎得很不穩,扭來扭去的。只好換上OCR試試,結果好多了,(車架都是XS大小)後來她就騎OCR跟我們騎了一小段。(50km左右,之後沒力就坐上汽車了)再讓我選一次,我會幫小孩們買TCR3,而不會選OCR3,雖然剛開始會比較不習慣,但可以免去一陣子後就想要換車的煩惱。比賽若只是要比一次,那TCR、OCR都有其優點,若以後還要繼續練習,繼續比賽,並且計較成績。那我建議選TCR,因為好出力,速度快多了。
樓上的,不曉得您騎小孩車子的時候有沒有依照您的身材比例重新調整小朋友車子的坐墊、把手、龍頭等位置?畢竟這些數據,每個人都不同,加上只是拿來試騎的話,一般來說都不會加以調整所以難免覺得別人的車騎起來不習慣,希望是我多慮了..
cutaray wrote:樓上的,不曉得您騎小孩車子的時候有沒有依照您的身材比例重新調整小朋友車子的坐墊、把手、龍頭等位置?畢竟這些數據,每個人都不同,加上只是拿來試騎的話,一般來說都不會加以調整所以難免覺得別人的車騎起來不習慣,希望是我多慮了.. 和小孩身高不同,(騎S的小孩比我矮5cm及6cm左右)騎乘前座管有抽高。至於把手和龍頭,拆箱組車時是整箱從車行載回來,自己動手組的,所以都是以自己做標準。組好車,騎一騎沒問題,降座管就給小孩子騎了,小孩子還在唸高中,沒有什麼騎乘經驗,有OCR3可以騎就很感動了,騎了半年也不曾抱怨什麼。說實話,我沒有認真的去做AB-test比較TCR和OCR3的不同,騎TCR的時間和頻率是OCR3的數百倍。最近一次騎OCR3大概在一個月前,騎了大概3km左右,(朋友還車,把車騎回倉庫放)給我的印象是「鈍」和「遲緩」。或許騎久一點,或許把龍頭、把手的位置再調一調,OCR3的表現會好得多,明天星期天若不下雨,我做個AB-test完再向大家報告。