登山車 轉 公路車 會遇到什麼請況 [請講好的&壞的] 謝謝!!!

小弟已成功賣出我 G牌 XTC SE V了!!!

心情是一半開心 一半難過 但是開心心情較多因為 嘿嘿嘿... 可以換車了.

女王也無法抗拒... 只好答應了. [當然阿... "勾通" 好了.]

現在在想 因為小弟重來沒騎過公路車...

登山車 轉 公路車 會遇到什麼請況 [請講好的&壞的] 謝謝!!!

PS 打算購入 G牌 TCR 2 因為價錢跟 G牌 XTC SE V

差不了很多... and 小弟喜歡 G牌 TCR 2 的 '法拉力' 紅.





inFamous
壞處就是小朋友會大量出走

啦啦啦
缺點:
1.騎久了你會換卡踏&卡鞋,如果是休閒騎的話,可能會不方便.
2.小朋友急速出走,會想要輕量化,換輕輪組(1.5KG以下).
3.輕輕就騎很快,有時候會來不及看路旁正妹以及錯失休閒騎的小折辣妹
4.會被機車騎士挑釁! 這台有比我快嗎..
5.會很討厭"風"...
6.龍頭把手會買超過一組以上,手把帶也是...理由部分同2.
最後一點,你會覺得自己的車架不好...(因為一台比一台好)
優點:
1.比機車快優(有時紅燈會看成綠燈)
2.超帥超屌的 就算有大肚子,只要趴下去戴墨鏡就看不太出來了..
3.車子輕,便宜一點的就比登山車頂級的還輕,不用一天到晚做重訓.
最後一點,我不知道是優點還是缺點




人車一體!
腿力會越來越差。

這是換公路車最大的缺點,而且還可能會開始變胖。


因為以前踩登山車要很辛苦才能追上大家,公路車會突然變的很輕鬆,於是騎乘強度就越來越低 . . .

所以我現在又開始騎粗胎的車。
www.cycliving.com
登山車,即使尺寸不太和,調一調都還好。

但是公路車,fitting不合,會搞死人.......我的意思是說會騎得很'獄卒'....

建議找一家技術好的店家購買,車架如果買錯了.....就沒救了

歡迎加入公路車行列
切忌不要追逐速度的刺激,安全第一,穩定、持續的高迴轉速才是王道

還有:紅燈停、綠燈行
謝謝!!! 大家寶貴 informations and suggestions !


不知各位前輩還有沒有不同的提示及建議.. 謝謝!!!



inFamous
Daizi wrote:
切忌不要追逐速度的刺激,安全第一,穩定、持續的高迴轉速才是王道...(恕刪)


同意 +1

昨天在台南晨騎,旁邊突然來個騎白色gios慢慢的超越我, 我從背後跟了他約3km, 發現:

1. 在半市區裡用大盤騎, 看他騎得滿腿吃力 (迴轉約60rpm, 時速約32km / hr), 全身搖晃, 但他很使力的要保持時速. 約3km後, 看他已經沒力了------> 沒有選對檔位,低迴轉重踩費力速度無法提升.

2. 座墊太高, 導致屁股左右搖晃.------>很多剛轉公路車的人, 還不是很重視座墊的高低, 還是覺得座墊要拉高才是帥氣, 導致踩踏不平均, 容易疲勞.


3. 踩踏時, 兩腳開開, 膝蓋開開, 我想這樣穿卡鞋是多此一舉吧.------> 這種情況很常見, 除了對膝蓋不好以外, 風阻更是大, 而且好像很不雅觀喔
一、從此以後,不會再想騎登山車。

二、從此以後,速度平均值會拉高很多。

三、從此以後,身體的疲累度會加高,因為很趴~~~~。

四、從此以後,美學的觀感會改變,因為登山車的醜和公路車的美,會讓您的人生對美學的定義有了新的看法。

Lanxlot5475 wrote:
因為以前踩登山車要很辛苦才能追上大家,公路車會突然變的很輕鬆,於是騎乘強度就越來越低 . . .

所以我現在又開始騎粗胎的車。

騎公路車就要跟公路車團了~
強度才會破表
=廢柴上的風霜菇=
我覺得喔..

1.齒比變小.腿力不夠的就是踩不動....

2.公路車和登山車在騎乘時所使用的肌肉群.不太一樣.肌肉可能要重新鍛鍊.

3.姿勢的改變覺得比較多吧.必須重新習慣與校正

4.操縱的感覺.上下把的握感.和下山時煞車的手酸感....
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