大家好小弟騎車登山資歷3年最近練車遇到一個問題小弟騎的是公路車一直以來都是用35*27 回轉速80~90在爬坡前天心血來潮 用35*24(21?)爬爬看發現 雖然齒重了點 不過還ok速度快了 而且也不那麼喘請問我是應該漸漸加重齒比 以追求爬坡速度還是繼續用35*27 慢慢龜 訓練心肺能力 懇請各位前輩提供意見 <(_ _)>謝謝
大蛇丸 wrote:大家好 ...(恕刪) 1. 是 34T 不是 35T2. 如果你心肺撐得住,那拉高轉速的確是個好方向 (但如果很喘的話表示轉速拉太高了)不過可嘗試用稍重的齒比去騎同一段路,可以增加腿力 (試著降到 70 rpm 看看)
如果你都是騎同一條坡的話,我覺得你加不加重都沒什麼差。因為都一樣不會進步的。除非你來回騎兩次、三次 . . . .簡單說,當你的心肺機能到達一定程度,進入高原期,你要再往上提升,就得加倍你的訓練量,同一條坡已經不會再讓你便強,只會讓你轉型而已。你拉高迴轉速,就變成高迴轉型,你放重齒,就是重踩型,可是你爬這條坡的成績,是不會再提升的。要提升,只能 . . . 加倍訓練。我踩平常的課表,每天60-80KM,不會變強,最多是變瘦(但是有適當的補給,一樣不會瘦),要變強,就要在課表後面加上今天要的項目,例如爬坡,8分鐘X3趟,不管爬到哪裡,八分鐘一到就是回頭下滑,然後等心跳恢復,再來一次。給您參考一下了。
齒比調重一點,可以增加肌力迴轉速快一點,可以增加心肺能力速度要快一點,可以朝齒比或是迴轉速方向著手當您用35/24 訓練到迴轉速可以持續80~90,那您的肌力和肌耐力也會有所進步速度當然也會提升,不過要注意的是,要循序漸進剛開始可以跑10衝3 或跑5衝1一般速度 35/27 10分鐘衝刺 35/24 3分鐘一般速度 35/27 10分鐘衝刺 35/24 3分鐘依此類推這樣心肺能力和肌力 都可以訓練到