大家好

小弟騎車登山資歷3年

最近練車遇到一個問題

小弟騎的是公路車

一直以來都是用35*27 回轉速80~90在爬坡

前天心血來潮 用35*24(21?)爬爬看

發現 雖然齒重了點 不過還ok

速度快了 而且也不那麼喘

請問我是應該漸漸加重齒比 以追求爬坡速度

還是繼續用35*27 慢慢龜 訓練心肺能力

懇請各位前輩提供意見 <(_ _)>

謝謝
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大蛇丸 wrote:
大家好 ...(恕刪)
1. 是 34T 不是 35T
2. 如果你心肺撐得住,那拉高轉速的確是個好方向 (但如果很喘的話表示轉速拉太高了)
不過可嘗試用稍重的齒比去騎同一段路,可以增加腿力 (試著降到 70 rpm 看看)
大蛇丸 wrote:
大家好 ...(恕刪)
要加重齒比自我訓練可以.但是請留意自己膝蓋的狀況
凡事盡其在我.但求無愧於心!
如果你都是騎同一條坡的話,我覺得你加不加重都沒什麼差。

因為都一樣不會進步的。

除非你來回騎兩次、三次 . . . .

簡單說,當你的心肺機能到達一定程度,進入高原期,你要再往上提升,就得加倍你的訓練量,同一條坡已經不會再讓你便強,只會讓你轉型而已。

你拉高迴轉速,就變成高迴轉型,你放重齒,就是重踩型,可是你爬這條坡的成績,是不會再提升的。

要提升,只能 . . . 加倍訓練。


我踩平常的課表,每天60-80KM,不會變強,最多是變瘦(但是有適當的補給,一樣不會瘦),要變強,就要在課表後面加上今天要的項目,例如爬坡,8分鐘X3趟,不管爬到哪裡,八分鐘一到就是回頭下滑,然後等心跳恢復,再來一次。

給您參考一下了。
www.cycliving.com
齒比調重一點,可以增加肌力

迴轉速快一點,可以增加心肺能力

速度要快一點,可以朝齒比或是迴轉速方向著手

當您用35/24 訓練到迴轉速可以持續80~90,那您的肌力和肌耐力也會有所進步

速度當然也會提升,不過要注意的是,要循序漸進

剛開始可以跑10衝3 或跑5衝1
一般速度 35/27 10分鐘
衝刺 35/24 3分鐘
一般速度 35/27 10分鐘
衝刺 35/24 3分鐘

依此類推


這樣心肺能力和肌力 都可以訓練到
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