哈哈哈！等了快一個月，我的自組公路車零組件終於到齊了，7月17日下午原想要隔一週才組裝，但是朋友卻要我先組起來，下禮拜就可以騎了，也對！所以就利用週五的下午把我的SARS無敵給慢慢的組裝起來了，原本還想說會因為色塊的關係，讓整車看起來會有一種低調性，沒想到，組裝完成後，卻是一整個大不同，不只不會低調，反而還變的亮眼十足，不囉唆！趕快來看一下我的第一部吧！先來一張正面全車照！看似低調，卻亮眼性格的SARS無敵。
側面全車的英姿！
車組零配件的介紹！
迫緊式花座！拆裝方便。
speed龍頭與SARS鎖牙式專用上管蓋！
SPEED小彎把車手把！
SARS碳纖維前叉！
MAVIC AKSIUM RACE5級入門款前後輪組！
愛用國貨！微轉3級變速系統之煞變手把，20速專用！
國內生產之無印良品煞車夾器！
隨車架購買之RACE FACE輕量化一體式53-39大盤！
SHIMANO 105專用 12~27 10速飛輪組！
愛用國貨之微轉雙盤用前變速器！
愛用國貨之微轉3級9~10速專用短腿後變速器！
馬吉斯黃色胎邊700C公路胎！
天秤式7005座管+SAPIENCE管束！
介紹完畢啦！整車重量目前約估8.5Kg，變速順暢。組裝完成後的試騎感；車身的操控性還不錯，變速到位很靈敏準確，車體對路感的回饋較剛硬，因為是第一台公路車，所以也沒有甚麼限制或等級的需求，唯一的條件是要車架要符合我的身形，所以才會有這一部黃色SARS無敵，因為其他的色系不是太大就是太小，原本是要紅黑色的，但是沒有符合的尺寸，所以選擇了符合身形的460黑黃色。
7樓的大大！已經PM給你了，先說一聲抱歉啊！因為很多好朋友幫忙所以........。
今天終於正式的把我的大黃蜂騎出去溜搭了，昨天下午怕下雨把車慢慢的騎回家時發現，前叉豎管太長，座管夾不夠緊，吃完飯後，利用了一點時間把龍頭往下降三公分，座管束再夾緊一點，剩下的工作就是今天早上試騎後的再調整啦。
騎出去的第一個感覺，沒卡踏！公路車沒卡踏真的很難騎，從中正路往元亨寺的路上，由39-15一直變到39-17，雖然才差兩盤飛輪齒比，卻是大大的感覺不同。
上元亨寺的路段，以前騎小藍寶(20RC-1)用39-15；39-16可以騎完整段路不用換檔，輕鬆愉快！今天騎大黃蜂，一路上用39-17；39-19騎的氣喘吁吁，輪徑大爬坡果然是一個挑戰，在山盟海誓舊址回頭時發現後變不順，會出聲，跳齒，下車做微調，這一段路用53-12~53-17，來回一直試到順暢才開始原路返回，後續一路上不斷的利用所有齒段確認前後變狀況，直到左營南站7-11都是一路順暢，目前變速系統是OK順暢的，檔位正確，變速精準快速。
前面說了！因為前叉豎管太長，所以到玩具城再裁短前叉豎管多出的部份，車手把因為上次的設定不能順利的抓握下把，所以順便也重新調整。麻煩的手續！因為要先拆掉把手帶，為了防止拆又裝的因素讓把手帶不能牢固的纏在手把，所以在回纏的同時，先在手把上反向纏上雙面膠帶。這樣就不會有把手帶脫離的顧慮啦，手變也一併的重新定位到高一點的水平位置上，到此第一次精確調整算是完成了。
