1.驗明正身
[巧遇]BMC ROAD RACER SL01 GREEN 車架
2.
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3.開了開了
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4.前叉,原廠細心的包裝
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5.BMC,就是這個光
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6.公司貨,原廠說明書
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7.車架,原廠細心的包裝
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8.脫掉外套
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9.上台
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10.注意:這個車架不用座管束,利用座管可以直接固定
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11.
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12.
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13.就是利用這個裝置,固定座管,好神奇
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14.7005 3抽 複合式車架
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15.強壯的五通,還有加強的後下叉,這樣可以傳動更有效率
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16.抽得很薄的車架
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17.完全走內線
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18.
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19.鎖這裡,就可以固定座管
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20.不用座管束的車架
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21.液壓成型,才可以作出這樣複雜的上管
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22.前叉上油
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23.低調帥氣的老闆,未婚。
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24.錢叉組裝完成
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25.台灣之光,走內線
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謝謝收看,這車架,是我去車店剛好遇到車店老闆正在進貨拆箱。
文章關鍵字
小弟現在就是騎這車,使用還算滿意,不過BMC實在漲太大了,路上要撞車,難囉!

wolfted wrote:
10.專立座管,注意:這個車架不用座管束,利用座管可以直接固定(恕刪)

這就是有牙式龍頭的設計構思
只不過轉移到坐管上面來使用吧~~
記得以前的老鋼管好像就有用過了...
這種設計的坐管機構系統應該比束環式的坐管系統重上許多吧~~
匯率的關係,東西都漲價了
IamGreener wrote:
小弟現在就是騎這車,...(恕刪)

01上面真是臥虎藏龍,感謝大大分享,馬上修正。
w700i wrote:
這就是有牙式龍頭的...(恕刪)
wolfted.blogspot.tw
看得不太明白,坐管是如何鎖實呢?在那裡打鎖呢?
好漂亮的一台車.座管用這樣上鎖.確實很新奇
BMC漲的確實不像話.又是美麗達代工的
用六角螺絲鎖上(紅色部分),下方(綠色部分)會連動,固定座管


laz wrote:
看得不太明白,坐管是如何鎖實呢?在那裡打鎖呢?
wolfted.blogspot.tw
那樣好像能對順風有一點點幫助,但理應是重了很多吧? 而且坐通好像一定要這麼長?
wolfted wrote:
用六角螺絲鎖上(紅色部分),下方(綠色部分)會連動,固定座管(恕刪)

如下圖一所示~
為這種坐管的內部機構示意圖
上方的紅色圓圈為內六角螺絲
有齒輪機構帶動綠色梯型機構中間的螺栓(灰色部分)
圖二~
當內六角螺絲往轉緊的方向轉動時
會連帶帶動綠色機構部分中間的螺栓(灰色部分)
使綠色部分的梯型機構也往坐墊的方向移動
這時候有斜面的坐管底部~會使梯型的綠色機構往後方移動
圖三~
比較誇張但是應該比較容易了解~
這時候坐管就被迫緊在立管裡面~~

抱歉~小弟只有小畫家可以畫圖...傷眼了
wolfted wrote:
匯率的關係,東西都漲...(恕刪)


漲那麼大,不可能是受到匯率影響,以SL01為例,去年是38000,今年是55000,可以算算漲幅達多少,漲將近50%

聽官方說法,似乎是把漲價因素歸咎於SCC->ISC技術的提升,前叉、座管、後上叉....也都進化了

座管的固定方式,個人覺得這樣更牢靠(刀型座管加上固定結構在立管內),且外觀上有ISP的視覺效果,重量應該是比圓座管加上座管束更重,但對我來說,牢靠就好,重量不重要,因為有過慘痛的經驗



碳纖座管被我坐斷了,不過也是因為小弟體重很重,又偏好小車架,座管拉超過警戒線才會引起的

換成刀型座管比較不用擔心了,也不用擔心座管束鎖太鬆或太緊,而且屁股扭來扭去,不必再擔心坐墊歪了
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