請各位先進給小弟些選擇上的建議,CAAD9一直在小弟的口袋名單中,但最來缺車嚴重,似乎不容易入手。但其設計經典,且用過的人有口皆碑,似乎還是值得一等,且價格上略為便宜;而BMC也是版上前輩頗為推薦的鋁架品牌,09年的BMC SL01和08年的設計略有不同,這兩部鋁車在強度上都為人所稱道,設計上也各有獨到之處,但不知在幾合設計,實際騎乘感受上有何差異?若有前輩能為小弟指點一下迷津,還真是太感謝了!
我推caad9沒為甚麼 因為caad9 的全名 Cannondale Advanced Aluminum Design說了一切http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Pl3ixWWfEQXhyY1q_Ln3zNsGgg--/article?mid=1317怎會缺車= = 問問這版主看看
eric@5888 wrote:caad9應該是沒成...(恕刪) 感謝提供建議,caad9目前看來似乎沒得選了,就是組車,不過小弟的預算不多,只打算用105,這樣算一算還沒加輪組就逼近成車的價格了 只怪自己手腳不夠快呀!
若真的要CAAD9的話,等10款式吧因為2010年款已經全面改用BB30了不過新款的CAAD9約105等級的成車應該也會漲破6萬BMC一向是硬朗出名,不過SL01後上叉是碳纖應該會舒適一點新款的座管設計則有待時間考驗目前車主數可能遠遠不及CAAD9不過個人是都不太推...CAAD9車架要三萬SL01車架要四萬(以上)這樣組起來,隨便搭個105都要破六萬吧...SL01應該要破七萬...這個價格帶應該是買成車比較划算以鋁車來看美利達全套105的5630差不多3萬原廠吃不下來的MBK RD400105混搭加上BB30及頭碗下方加大直徑的前叉才差不多三萬...以碳纖車來看版上很熱門的ADV3,ADV2也不錯不過出門倒是很容易遇到兄弟姐妹不然建議版主可以多參考其他車款看看畢竟這兩款都是你未騎乘過的車款多比較又不會花錢不然組下去,卻發現自己不適合鋁車的路感這就會多花錢了...
laz wrote:也可考慮cervel...(恕刪) 爆粗的下管,相當有視覺張力! 我功課作得不徹底,如果價格許可,也該一同列入考量的。噴水達人 wrote:若真的要CAAD9的...(恕刪) 所言甚是,以這樣價格帶的鋁架來組車的確還蠻尷尬的。不過就是愛上了也沒辦法2010年的CAAD有規格上的優勢,但一想到漲價心就涼了,所以大概還是會以09年的作為優先考量吧!實際走訪之後,BMC實車的質感還蠻好的,車漆、車架接合處看起來還蠻細緻的,不過用稍微手試過重量之後,心裡的天秤還是往輕的CAAD那頭偏了過去。感謝如此詳盡的解說和建議!
組車~真的部會比較貴~~我的caad9成車買來到現在~~輪組~坐管~龍頭~大盤~飛輪~夾器~彎把~坐墊~連變速走線~把帶~~全都換了!!折舊下來的零件~就是賤賣而已~這樣想想~當初買車架組車划算多了!!!