AMBROSIO EXCELLENCE、DT RR1.1手編輪你會選哪個??



AMBROSIO Excellence 460g 據說是經典輪框 動態平衡的獨家技術 框高17.8mm

DT SWISS RR1.1 單魚眼 415g 大部分都定位於輕量爬坡框 框高20.8mm


小弟爬文後,好像都將DT RR1.1看做是爬坡框 但卻不知道它平路是如何??會不會很難維持速度??

另外AMBROISO EXCELLENCE 好像是被定義為全功能輪組, 但是他的討論不多,所以實在很難判斷他倒底爬坡好不好,平路又好維持嗎??

以上是小弟的疑問,如果以框高來看,DT RR1.1是不是平路慣性會稍好一點??

所以想請問大家,如果有以上兩組手編輪,您會選哪個呢??

400 克以上,框高 20.8 叫做輕量爬坡框??!
這定義也未免太寬鬆了吧??!
http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=hironari_0819
搞什麼時尚 wrote:
AMBROSIO E...(恕刪)


Ambrosio Excellight SSC 重量約430g
Ambrosio最輕的輪框應該是CRONO F20 (340g)不過是管胎框就是了.

hironari wrote:
400 克以上,框高...(恕刪)


這是拍賣上大部分都是這麼稱呼的........

而且以上兩個都是OPEN框...
搞什麼時尚 wrote:
AMBROSIO E...(恕刪)



愚者用過 excellence (管胎框,open 框 ,32H DT 2.0,銅頭+3X), 還不錯用呀
手編輪,我自己要求耐用,不求輕量

要玩輕量, 我會選廠輪.

自己挑的手編輪組所用的框都在430g~530g 以內

DT RR1.0:平地表現也還不錯,中速(30~40)很好維持

ambrosio excellence:爬坡普通(因為不輕),平地也普通(中速很好維持),真的是很平均的框,平均表現中上

框雖然是是輪組很重要的一部分,但是把花鼓和鋼絲也考量進去,才能展現不同的個性

至於exellight和F20,這兩顆框都有重量限制,身材壯碩的車友還是別考慮了,就算編上前後32H,

耐用度可能還是比不上RR1.0和excellence

bi125 wrote:

DT RR1.0:...(恕刪)


大大謝謝你,這樣我就比較知道要選哪個了,謝謝唷
有組框型號是AMBROSIO EXCELLIGHT比ambrosio excellence還輕

重量跟DT1.1差不多 但是DT1.1是單魚眼的 EXCELLIGHT是雙魚眼

DT1.1也有雙魚眼的型號但是就會重EXCELLIGHT很多了

自己的手邊輪是編EXCELLIGHT 個人非常喜歡

編這組輪子前也在DT1.1或者EXCELLIGHT之間猶豫不決

但是詢問了很多前輩跟網路上的一些知名人士大部分的人是說EXCELLIGHT的細緻度跟雙魚眼設計可能是比較好

當然 可以的話這三個框都想編一組

我喜歡1.1的科技感 也喜歡EXCELLIGHT的精緻感 也喜歡excellence經典的外觀

這三組不管怎樣應該是都很好騎拉 當然也要看編輪人的技術跟花鼓的搭配

個人淺見供參考
alvinlee8520 wrote:
有組框型號是AMBR...(恕刪)



不過又更貴了.........

多了2K吧.......

還得留點錢買別的.......


另外大大請問一下,這一組有那一塊金屬配重片嗎??
EXCELLIGHT 沒金屬配重片

如果你很在意爬坡的話可能選單魚眼的DT1.1配鋁頭再裝一個輕一點的外胎傳動好的花鼓會是不錯的選擇

不然就是亞烈士好像有360~380克的OPEN框而且都比較便宜 但是強度行不行就比較不了解

我理想中的爬坡手編輪是F20搭CHRIS KING的花鼓 但管胎感覺就是比較麻煩

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!